驾驶感受：成熟底盘带来的快乐，我感受到了！
新款柯迪亚克提供2.0T高低功率发动机，我们拿到的试驾车是高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱，而底盘方面，新款柯迪亚克采用前麦弗逊后多连杆的双独立悬架，我们这台四驱版本车型还搭载多片离合器，但没有差速锁。
2.0T高功率发动机＋7速DSG双离合变速箱的组合，就两个字：成熟！这套黄金动力组合应用在众多车型上，高功发动机拖动柯迪亚克显得非常轻松，1500转就能够释放峰值扭矩，无论是起步还是中高速再加速的能力，新款柯迪亚克都表现出众。
驾驶模式上，新款柯迪亚克提供经济、标准、运动、个性化四种常规模式，四驱版本车型还搭载雪地及越野模式，日常代步状态，经济和标准模式以平顺性为主，此时驾驶车辆较为轻松，而运动模式状态下，新款柯迪亚克就像是换了一个性格般，油门调教明显更为灵敏了。
变速箱在低速时偶有闯动的情况，在运动模式下，升降挡也都有一些延迟，但当涡轮介入后，整个加速感体验还是非常畅快的。关于新款柯迪亚克的转向，方向盘几乎没有明显的虚位，指向性也足够清晰，但笔者不喜欢的是无论低速还是高速，方向盘的转向力度都有些偏轻。
底盘一如既往地扎实、厚重，纯正德系质感在新款柯迪亚克上表现地淋漓尽致，成熟底盘调教所带来的那种整体性和稳重感，就显得新款柯迪亚克很高级，笔者也敢于做更多极限动作，这便是一份来自大厂的保障。
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