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从贝塔S3到问道V9,聊聊极狐最近走的“道”
来源:买车网 编辑:Chris 2026-06-03 10:16:00 20060浏览

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极狐这两周声量不小——贝塔S3用5.98万的价格把B级车卖成“白菜价”;问道V9带着5.3米车长杀进MPV红海。一上一下,一低价走量,一高端立旗。很多人会问,极狐到底在下一盘什么棋?

实际上,如果要用一句话概括极狐今年的变化,那就是——放下身段,学会“卷”了。

以前的极狐,总给人“端着”的感觉——麦格纳、华为、高端、品位,标签很硬,价格也很硬。但今年画风突变——贝塔S3“不讲武德”,问道V9更是堪比“性价比核弹”。

要说极狐的变化,首先得先看账面上的数字。2025全年极狐卖了16万辆,同比翻番。2026年4月极狐单月卖出1.65万辆,其中不被看好的小车极狐T1贡献了近60%的销量。

在销量走高的基础上,极狐的财务状况也终于开始好看起来。从前不久刚刚公布的财报来看,北汽蓝谷的毛利率终于在2025年由负转正到0.43%,2026年一季度进一步拉升至3.04%。3个点的毛利率,放在豪华品牌里不值一提,但对于正在价格战中“贴身肉搏”的极狐来说,这是活着并且还能继续出牌的底气。

当然,资本市场对于这一走势也给出了自己的反馈,华创证券在最新研报中指出,北汽蓝谷归母净利已连续5个季度同比改善,战略改革“初见成效”,给予“强推”评级,目标价8.77元。对极狐来说,最苦的日子终于熬过去了。于是,我们看到了今年极狐的“放飞”。

贝塔S3最大的噱头不是加速,不是智能化,而是能装。发布会现场,杜海涛往车里塞了30个20寸行李箱,直接把“大”这个概念具象化,这一招很像当年日系车的MM理念(机械空间最小化,乘员空间最大化)。但就是这样一款B级尺寸的家轿,极狐在价格上却打了个“骨折”——换电版5.98万起,走的不是全款低价,而是低首付+电池月租。

当然,这种营销的效果立竿见影。北汽新能源董事长刘观桥抛出一个让在场人意外的数字:

“从4月24日预售到今天,S3的订单已经突破3万台,其中超过2.3万个订单都是换电版。这个数字连我自己都很意外。”

这句话信息量很大。要知道,换电模式从蔚来到睿蓝,走高端、走普及,基本都没跑通。但极狐S3作为宁德时代“巧克力换电”合作的首款全新车型,一上市就让换电“真香”了——超过75%的订单选择了换电版。说明什么?不是大家不爱换电,是之前的换电太贵了。极狐这次把B级车卖到A0级的价格,“低首付+电池月租”的模式一下子击穿了年轻首购族的心理防线。

而刚刚上市的问道V9,售价19.48万起。它的打法跟S3如出一辙——用高半级的产品,砸低半级的价格。车长5.3米,轴距3.2米,比腾势D9还大一圈;采用华为增程系统,310km纯电续航,综合里程达1330km;军车级安全性,采用了89.83%高强度钢。20万买全尺寸,这波操作让竞品们情何以堪?

当然,变得不只是产品,还有营销。以前的极狐营销,像一场写给自己的情书——赞助演唱会、搞艺术展、讲品位故事,可以说是小资,也可以说是独美。

今年,极狐学会了“放下身段搞流量”。贝塔S3请大张伟和杜海涛,又唱又跳,气氛像综艺现场,还采用抖音线上全款下单,传统大厂里步子迈得相当大。问道V9请周涛、窦文涛和俞飞鸿,讲从容,格调在线,关键是提供了情绪价值。

而在这种完全不同的营销路径背后,使得品牌分工更清晰了:享界——北汽+华为的“长子”,负责撑门面、打高端;极狐——自己踏踏实实当“卷王”,吃透8–30万的大众市场。两个品牌,两条腿走路,互不内耗。其中,极狐的全新产品矩阵包括问道、阿尔法、贝塔三大序列。问道系列主攻高端 MPV 及豪华车型,是品牌向上的压舱石;阿尔法系列主打技术标杆,验证前沿科技;贝塔系列定位“普惠走量”,用规模化摊薄成本。

营销变化的背后,是极狐整个品牌战略的重新梳理。在问道V9上市当天,北汽集团董事长张建勇亲自为这套打法定了调,他解释了“问道”二字的含义:“问,是倾听本心,洞察用户所需的热忱;道,是万物运行之常,是产业演进之理。”这句话听起来有点文绉绉,但拆开来看,极狐其实说了三句大白话。

张建勇把北汽的“道”凝练为三层:经营之道、竞争之道、造车之道。经营之道,追求共生共赢,“视用户为知己,待伙伴如家人”——这不是客套,极狐确实在上市前把18家核心经销商拉到青城山开了个闭门会,实车品鉴、当面提意见,这种“先问计后出牌”的做法在传统大厂里不常见。竞争之道,面对车市内卷,张建勇明确表态:“北汽不打伤筋动骨的价格战,只打拼品质、拼价值、拼体验的持久战。”翻译一下就是——极狐可以卖得便宜,但不会为了便宜把底裤都卷掉。造车之道,用的是“为家人造车”的标准,“不唯参数、只唯体验,不唯标准、只唯安心”。

今年是极狐的“产品大年”,目标是冲击32万–42万辆的销量。现在的极狐,很像那个放下偶像包袱的学霸——选择题和填空题(S3、T1)正确率已经很高了;压轴大题(问道V9)还没完全解出来,但思路是对的——用20万级的车打30万级的配置。只要这道大题别答得太离谱,极狐今年的“成绩单”,绝对值得期待。

(声明: 本文为买车网作者原创内容,未经授权不得转载。)

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