玛奇朵提供了经济、运动和雪地三种驾驶模式,同时提供弱、标准和强三种能量回收等级,从驾驶感受来看,模式间的风格差异并不大,HEV车型的强能量回收也并非电动车单踏板模式那般激进。
当然了,受限于排量和电机功率,玛奇朵在后段加速显得并没有储备那么强,这也与其定位有关。当发动机工作时,车辆的噪音控制地仍非常出色,如果不仔细感受几乎察觉不到。
全程车辆没有开空调,也一直以较轻力度踩油门,同行的媒体用正常模式驾驶,玛奇朵最终油耗为4.5升/百公里,笔者认为,日常驾驶状态的玛奇朵油耗也能够轻松控制在5升/百公里左右,与“双田”的HEV车型处于同一水准。







