内饰设计：久违的实用主义者
来到车内，赛图斯没有一味追求科技感，而是选用非常传统的设计搭配，中控上半部分采用白色、下半部分则使用黑色，这种撞色处理带来较好视觉冲击力。空调出风口下方，赛图斯保留了许多非常实用的实体按键，个人认为这点做得很好，上手简单且并不显得凌乱。
唯一美中不足的是笔者认为赛图斯内饰材质用料可以再上一个档次，毕竟现在同级自主品牌SUV都在“卷”。
双联屏设计是起亚对赛图斯的诚意体现，中控屏和仪表盘均采用10.25英寸，仪表盘风格会随着驾驶模式而改变，值得一提的是，变道转向后，仪表盘左右还会出现盲区影像，这点非常实用。
中控屏内置全新升级的Kia Connect智能互联系统，可进行S-OTA升级，另外像是爱奇艺、QQ音乐、百度导航等本土化应用程序也加入其中，整套中控系统较为流畅，各功能区域用起来也很便捷，但UI设计较为单一，可玩性还有提升空间。
全实体按键的空调区域将赛图斯实用主义展现出来，新能源化的当下，这些实体按键看起来反而更加亲切。此外，赛图斯还配备了后排静音模式，当后排坐有小朋友时，可以一键开启后排安静模式，无需再手动调节扬声器声道，后排扬声器就不再发出声音，而前排扬声器的声音也会相应变小。
空间表现：家用足够，座椅舒适
前后排座椅样式很素雅，双拼色点缀恰到好处，坐垫和腿托的柔软程度也相当不错。空间上，笔者身高175厘米，前排头部空间一拳。
保持前排空间不变，笔者进入到后排，腿部空间一拳两指，头部空间一拳左右，另外中央地板隆起不算太大，后排还独立配备了空调出风口以及Type-C充电接口。
对于赛图斯的空间，笔者认为，以它的车身尺寸来看，空间利用率算是做得比较出色的，带一家三口出游完全足够了。
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