“捷豹路虎与奇瑞携手迈向电动化时代，既是创新更是双赢。”

“后合资时代，奇瑞捷豹路虎在华迈出重要一步。”

“利用双方优势资源，开创互利互惠、共赢发展的新局面，捷豹路虎为豪华品牌加速转型打了个样儿。”

……

6月19日，捷豹路虎与奇瑞联合宣布签署战略合作意向书，共同推进全新合作模式，计划推出并制造一系列搭载奇瑞电动化平台的电动产品，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌，加速迈向电动化时代，此举一出便引发行业内广泛热议。

业内普遍认为，在合资企业加速迈向电动化转型的新阶段，此举是捷豹路虎在2023年发布“重塑未来”战略后的关键一棋，携手老朋友奇瑞，利用其在中国新能源市场的积累，以及捷豹路虎自身在全球市场独树一帜的英伦魅力，奇瑞捷豹路虎正迎来创新重塑。

用捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆的话来说，“‘重塑未来’战略下，捷豹路虎思考‘新现代豪华主义’之外的市场空白，在中国市场真正做加法。”

但对于新合作模式的思考，外界依旧存在许多疑问。例如这一合作模式与双方当下的合作模式有何不同？是否是捷豹路虎“重塑未来”战略的延伸？推出新合作模式背后，捷豹路虎与奇瑞各自有何考量？……带着种种疑问买车网Buycar也对潘庆进行了专访，深扒奇瑞捷豹路虎与奇瑞合资模式创新背后的故事。

洞察中国电动车市场领先趋势，捷豹路虎品牌重塑成效已现

众所周知，中国市场已成为全球最大的汽车市场，同时也是最具活力的新能源汽车市场。得益于消费者对新能源产品认可度不断提升，以及产品、技术等的推陈出新，电动化已成为行业发展的必然趋势。

捷豹路虎作为一家拥有深厚历史底蕴和技术积淀的汽车制造商，也势必要紧跟这一潮流，加大在中国市场的电动化投入。

在潘庆看来，中国电动车市场的的确确走在了世界的前面，智能化、数字化等一系列发展可圈可点。目前中国新能源渗透率已经达到46%左右，这一状况和趋势是不可忽视的，也是需要捷豹路虎去找到一个解决的方法。

而事实上，早在2023年上海车展上捷豹路虎便发布了“品牌重塑”战略，宣布由此前的捷豹、路虎两大品牌进一步细化为揽胜、卫士、发现和捷豹成为独立的四大品牌家族，目标是在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商。

在该战略的支撑下，凭借更为精准的品牌画像触及到了用户的核心痛点诉求，捷豹路虎获得市场端的正向反馈，2023/24财年其息税前利润率超过8%。其中，在中国市场，2023年捷豹路虎在华销售新车10.63万辆，不仅成功突破10万大关，更是实现了25%的同比增长。同时，合资企业奇瑞捷豹路虎也迎来了第50万辆整车下线，助力国产车型实现了6%的稳健增长。

潘庆指出，这些成绩是在“重塑未来”大战略前提条件下达到的，所以说捷豹路虎会坚定不移地执行“重塑未来”战略。

据他介绍，“重塑未来”战略中的一个重要的核心点，就是未来三大平台的产品线：第一是大型平台——MLA豪华电气化架构，用于大型车且兼容纯电、混动和燃油动力；然后是一个中型平台——EMA豪华电动模块架构，服务于中大型车，提供纯电解决方案；最后是JEA——未来捷豹车型专属纯电平台。

除此之外，潘庆坦言，捷豹路虎也意识到，过去的几年其产品在中国市场的覆盖率大概为10%，当捷豹路虎继续朝着新现代豪华主义方向走的时候，估计市场覆盖率是5%左右。为什么留下一个95%的市场空白？取决于捷豹路虎该怎么样去做，才能够真正做到加法。

这也是捷豹路虎携手奇瑞深化合作的关键之一。“这个解决方法，就是做加法。不替代是前提条件，由此，我们要看看在中国怎么去做，能够更好地走向主流。也就是我之前提到的，在我们心目中对于我们来说的95%的市场。”潘庆如是说道。

复活“Freelander神行者”，捷豹路虎与奇瑞各取所长

在此次捷豹路虎与奇瑞的创新合作中，“Freelander神行者”扮演着关键角色。

作为曾经路虎品牌旗下车型，“Freelander神行者”于1997-2015年期间在市场上大获成功。如今，重生后的“Freelander神行者”将独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，构建全新价值创造模式，标志着奇瑞捷豹路虎进入全新战略发展阶段。

为什么选择“Freelander神行者”？

潘庆指出，神行者在1997年上市的时候，开创了豪华品牌城市SUV的先河，上市第一年就收获了6.6万用户的亲睐，就是通过自由、心至无疆的概念成为了一个创新，而如今重启这个品牌是很好契合。

在新的合作模式中，双方将各取所长。用潘庆的话来说，“就是把正能量放在一起，大家用各自的所长做这件事情。”

据他介绍，“Freelander神行者”将采用奇瑞电动平台，充分利用中国的研发能力，用最快的速度及最优的成本，以及奇瑞对主流市场的中国客户更接近更理解的优势。而捷豹路虎负责贡献品牌，因为在品牌塑造方面西方企业有天然优势，具有一定的历史和传承。

具体而言，“Freelander神行者”电动产品线将在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，所提供的是与揽胜、卫士、发现和捷豹不重叠的产品线。此外，其还将拥有专属渠道，与现有的捷豹路虎渠道是平行关系。

在设计方面，捷豹路虎致力于将“Freelander神行者”做成一个有灵魂的产品。值得一提的是，“Freelander神行者”虽然一开始是为中国市场生产制造，但也不排除未来通过出口，走向全球。而全球性的质量标准，这方面正是捷豹路虎的所长。

而对于合作后捷豹路虎与奇瑞双方将如何保证持续地走下去，潘庆也表示，这是在现有合资框架条件下达成的协议，奇瑞捷豹路虎是双方50%：50%的合资公司，双方对奇瑞捷豹路虎长期负责。关于未来所有的决定，大决策由股东双方共同决定。具体领域则会具体授权给一方，让其发扬长处去贡献，只有这样才能走得好。

“未来会有怎样的技术发展路线，没有人能准确预测。我觉得勇敢地往前走，先把这条路蹚出来，最重要的是互信。”潘庆指出，基于双方合作12年的基础，在新合作模式上，捷豹路虎和奇瑞有诚意、且共同努力，这必将是一个双赢的合作。