虽然丰田近期的电动化节奏越来越快，但其掌门人丰田章男依然在看衰电气化的道路上越走越远。在最近的一次公开活动中，丰田董事长丰田章男再次炮轰电动车，称其市场份额最多也只能达到30%，而剩余的市场份额将由氢能源、燃油车和混动部分占领。
在活动期间，丰田还在公开的社交媒体上转发了丰田章男的话，他说：“世界上依然有10亿人在没有电的环境下生活，而通过制造昂贵的汽车来限制他们的选择和出行的能力，并不是解决问题的最好办法。”而且他还强调说，到底应该生产哪些车型，应该是由客户自己决定的，而不是出于监管的考虑。
在丰田的内部宣传材料中，丰田章男还说过“发动机是一定会被保留下来的。”但目前我们还不清楚它指得是丰田的新车、已经量产车型还是未来的汽车市场。
事实上，与市场上其他车企相比，丰田在电动化进程上显然更加保守了一些。由于丰田开创了混动技术，所以它们一直认为电气化的方向应该是混动技术，并逐步过渡到氢能源，而一刀切地偏向于纯电车型并不适用于目前的市场，而这样的思路也反馈到了丰田的产品上，除了早期的混动车型之前，丰田只在电气化程度更高的中国市场，投放了两款纯电车型，分别是bZ4X以及bZ3，其中bZ3还是专攻于中国市场的车型。
这也并不是丰田章男第一次发表唱衰纯电车型的言论。早在一年之前，时任丰田首席执行官的丰田章男就宣布，想要实现环保，还包括将现有的燃油车改造成纯电车和氢能车型。而就在前不久，丰田还在东京汽车沙龙上展出了两款AE86概念车，以表现丰田对于老款车型的电气化改造。其中有一款使用了氢能源，另一款使用了混合动力。
而随着比亚迪、特斯拉等中美新能源车企的强势崛起以及纯电车型销量的已在上升，丰田显然没有将筹码放在纯电车型上，那么丰田能押宝正确吗？让我们拭目以待。
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