新能源车市场的快速爆发下，购买主流日系、德系等车企的纯电车，反而成了“非主流”的选择。跨国巨头车企的电动化转型，也常被描述成“大象转身”——多少有些笨重的意思。

如今，一切都变了，跨国巨头车企电动化的转型也在急加速，他们的中国合资企业，更是转型的先锋部队。

上海车展上，包括丰田、大众、本田等车企，展台上都已经是电动车唱主角，尤其是丰田，已经明确把大船驶向“电动化”“智能化”的方向。

诚然，目前丰田在中国市场销售的纯电车型，仍处于款式不多、销量不高的阶段，大家仍然期待丰田会交出怎么的答卷。

上海车展期间，丰田提出了“继承与进化”的主题，如何适应中国汽车产业的新发展、如何拥抱中国消费者的需求，这家全球第一车企正在给出自己的确定性答案。

中国的研发成果要普及到全球

都2023年了，当许多人提起丰田时，“保守”“守旧”“安心”“靠谱”之类有明显标签色彩的词语，仍是很多人的刻板印象，所以在“继承”安心可靠的品牌基因之外，丰田很想表达它进化的一面。

这种进化也不是虚无缥缈地画饼，也不是把技术生搬硬套地引入中国，而是继承“以商品和地域为中心的经营”理念，向着以研发纯电动车为中心的移动出行公司进化。此话怎么理解？具体到中国市场，自然就是以中国市场为中心，开发更电动化、智能化乃至多样化的产品。

本次车展，多家跨国车企都提出了“以中国为中心”“以中国为家”之类的口号，但其实早在2011年，丰田汽车研发中心（中国）有限公司破土时，丰田章男就提出了知名的“中国最重要”口号。

在市场的快速切换期，丰田也并非没有适应期，一方面是HEV越卖越好，进化到第五代的智能电混双擎，还在发光发热，但另一方面，丰田在纯电车型的上新步伐和销量，却不足以让人满意。

所以，丰田这次提出了用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车”之路继续秉承“中国最重要”的理念，适应新时代中国汽车产业的新发展、新要求，成为一家移动出行公司。

丰田表示，将基于中国消费者的需求，在中国进行独立研发，并将在中国企划研发的产品普及到全球。

丰田汽车公司CTO、副社长、执行役员中嶋裕树在车展期间接受媒体采访时也表示，要当机立断在中国现地做决策，才能开发出中国消费者满意的产品。

这就是丰田表达的“确定性”。

新车开发理念更“接地气”

此次上海车展，丰田展台的C位，留给了两台纯电bZ概念车——“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”，说是概念车，但是车辆的导入并不遥远，它们将在明年正式导入中国市场。

其中，“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”的研发，再次出现电动车销量老大比亚迪的身影，它由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司、一汽丰田、丰田中国研发中心共同开发，计划由一汽丰田生产销售。

车辆以“Reboot”为开发理念，采用了更加激进，有标志性的造型语言。为了抓住 Z 世代消费者的心，以“第四空间”为概念开发驾驶座舱，提供多样化的用车场景，同时会搭载持续进化的自动驾驶技术。先不说Z世代喜不喜欢这款新车，但“持续进化的自动驾驶技术”意味着车辆在自动驾驶硬件上将达到领先水平，来支撑后续的升级，合资车企通常在自动驾驶领域充当着“保守派”的角色，丰田会否打破这一困局，值得观察。

另一款概念车“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”则是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心共同打造的一款注重实用性的SUV 车型，计划由广汽丰田生产销售。

这款车型采用了“Cozy Home”为开发理念，超大车内空间，提供仿佛移动客厅般的舒适与便捷，并且全面升级车辆智能化与场景化体验价值。基于场景化的智能，是不是让你想到了不少自主品牌的开发理念？

当然，丰田虽然当了HEV大哥好多年，但这套系统至今仍在进化，“智能电混双擎”是丰田混合动力技术的全新中文命名，目前已经进化到第五代智能电混双擎，三电系统智能化进一步升级，通过小型化、轻量化、精密化带来高效率电动化。

“科技平权”这事，更适合丰田来干？

作为近几年全球销量最高的车企，用“普及”来形容丰田，是比较合适的词汇，但在智能化时代，丰田的智能化具象表现，例如丰富的车机系统、高阶的智能驾驶等，又让人感觉过于“保守”了，普及程度还有待提高。

这次车展，丰田表示和中国合作伙伴共同研发，让“科技平权”成为现实。在智能化发展最为迅速的中国市场，丰田活用自身技术，并积极与现地合作伙伴一起推进现地研发，为中国消费者提供安全安心、舒适便捷的服务。

T-Pilot 智能驾驶辅助系统是丰田在“交通事故零伤亡”的终极目标下，切实推进智能驾驶辅助技术研发的最新成果。此次出展的卡罗拉智能电混双擎和雷凌智能电混双擎等重点车型全新搭载 T-Pilot 智能驾驶辅助系统，今后该系统会陆续搭载到更多车型中。可以看到，这套最新的系统并没有在高高在上的车型上搭载，而是在更亲民的家用车上率先使用。

 U-Toyota Space智能座舱由中国工程师团队，为中国消费者企划、研发，通过智能设备无缝衔接、AI助手的个性化定制、拓展车内大屏应用实现智能新体验。在智能座舱这件事上，丰田更相信中国力量。

此外，丰田已在自动驾驶领域与小马智行开展了合作，丰田提供雷克萨斯 RX、丰田赛那等车辆， 由小马智行搭载自动驾驶系统后， 在多地开展商业化示范运营。丰田正在计划提供 bZ4X 的自动驾驶出租车，支持小马智行自动驾驶出租车的商业化落地。