经过两轮价格调涨之后，汽车市场的第三轮“涨价潮”正在来袭。

近日，宝马、上汽大众、蔚来、极氪等品牌发布了有关旗下车型价格调整的说明，涨价幅度在1000-10000元以上不等。据不完全统计，今年以来，已有30家车企的近80款车型宣布涨价。

有所不同的是，这一次涨价的范围从新能源汽车蔓延至更多的燃油车产品。业内专家表示，燃油车涨价是疫情下的非常态事件，属于个别现象，等到供应恢复正常时，不可能是这种状态。

■涨价的多米诺骨牌继续倒下　燃油车陆续调涨

5月13日，蔚来发布ET7价格调整说明，自5月23日起，ET7全系车型起售价格将上调1万元。而这距离旗下ES8、ES6、EC6各版本车型起售价上调1万元生效仅过去三天。

在蔚来宣布ET7价格调整的同一天，极氪也不约而同地宣布，6月1日起，取消价值分别为6599元和11000元的“免费赠送7kW智能家充桩、免费升级21英寸轮毂”两大购车权益，被指“变相涨价”。

蔚来、领克调整说明/公告截图

不过，第三轮涨价的重头戏，不在新能源领域，而是在燃油车领域。

日前，上汽大众宣布自5月11日起，大众品牌全系车型正式上调建议零售价。其中，新能源车型（含ID系列、插混系列）上调幅度为3000-5000元，燃油车型上调幅度为1000-3000元不等。

这意味着，上汽大众也加入了燃油车涨价的队伍。

前两轮电动车涨价的多米诺骨牌，已经在今年4月推倒了奔驰，打响了燃油车价格上涨的“第一枪”。之后，骨牌继续倒下，宝马当月上调了包括宝马3系、X3、X4以及4系、Z4等5款车型的售价，随后魏牌也对拿铁、摩卡等部分在售车型进行了调价。

近日，宝马再度传来了部分车型售价上调的消息。据悉，从6月1日起，宝马将上调部分国产和进口车型的售价，涉及宝马X3和5系长轴等国产车型，以及宝马5系、4系、X4和6系GT等进口车型，涨幅从1000-10100元不等。

在奔驰燃油车涨价的时候，行业内就讨论过其他品牌是否会跟进。此次作为合资品牌的代表性车企之一，上汽大众上调燃油车价格的行为再次被认为是一种信号，甚至引发相关讨论：会不会成为推倒国内其他主流汽车品牌调整燃油车价格的下一个多米诺骨牌？

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“其他品牌应该不会跟着涨价，他们可以通过终端促销的灵活调整来平衡。”

■原材料价格上涨超预期　疫情好转后将合理回归

之所以会有此讨论或者有此担忧，是因为汽车会受到方方面面原材料价格波动的影响。

目前，除了从去年开始出现的芯片短缺，以及新能源汽车动力电池等原材料价格上涨之外，钢材、钯、镍、铝合金等这些燃油车需要的基础材料，价格也在上涨。

资料显示，用于汽车催化转换器中的钯金属的价格自今年3月以来涨幅超5%，年内涨幅已经超过65%。4月，镍Ni、铝Al的价格分别较去年12月增长60%和27%，达到210789元/吨和21703元/吨；钴Co的价格较2021年第4季度增长30%，达到500385元/吨。

宝马集团负责财务和中国事务的董事彼得此前表示，“由于铑、钯、钢等原材料成本上涨，宝马整体制造成本可能会增加12亿美元。”

而在金属矿产产业链之外，轮胎产业也在上调价格。据统计，5月份以来，轮胎产业已有26家企业宣布涨价，包括凯旋橡胶、中策橡胶、银宝轮胎、普利司通、德国马牌、正新轮胎、固特异等，涨幅在1%-7.5%之间。

在崔东树看来，当前原材料价格上涨，是超出预期的非正常时期的价格上涨，“是企业难以承受的上涨，属于是疫情下的艰难情况。”

车与轮店主联盟

受芯片短缺、供应链紧张以及基础原材料价格上涨影响，汽车的涨价范围已经从新能源汽车蔓延到燃油汽车，从豪华品牌扩大到到自主以及合资品牌，影响范围已然越来越大。不过，相信随着疫情好转，供给逐步恢复，“理论上来讲，原材料价格恢复过来，会有一个价格的合理回归。”崔东树表示。