2026年9月，MG在英国乘用车市场的销量达到1.8万辆，同比增长24%，创下了进入英国市场以来的单月最高销售纪录。同比增长24%，接近于大盘的两倍。连续第六个月刷新历史同期纪录，超越雪铁龙、本田、雷诺等在英根基深厚的传统主流品牌。

前9个月，MG在英国乘用车市场的销量为7.89万辆，同比增长21%，位居市场第6位，拿下了4.5%的份额，超过了奔驰、斯柯达、沃豪与丰田，成为最畅销的中国品牌。

尤其值得关注的是，MG的私人零售注册量同比大幅增长了33%。英国的汽车行业机构认为，这表明MG已经成功打破了众多品牌靠企业车队拉量的做法，真正赢得了普通家庭消费者的信任。

英国汽车工业协会对此做出了终极定性：MG不再是当年的市场黑马，它已经成为英国汽车版图中的一线主流品牌。

MG的爆发式增长与英国正在实施的零排放汽车政策密切相关。在9月份的新车销量中，电动化车型（包括HEV、PHEV和BEV）的占比高达91.6%。其中，BEV的累计增速达到了65.2%。

在最近1年时间中，MG在英国密集推出了7款新车，全新升级的MG3混动、MG5纯电、MG S9插混以及MG IM系列，实现了现代科技、日常实用性与极具吸引力价格的完美结合。

更重要的变化是，MG的可靠性排名发生了质变。在英国最权威的购车风向标《What Car?》2026年汽车可靠性调查中，MG位列全英汽车品牌第9名，刷新了市场对中国品牌的认知。

英国的汽车媒体说，在群雄并起的新格局下，MG没有参与低价内卷，而是通过提升产品品质、丰富MG位列科技配置、并稳步提高客单价，成功完成了品牌的向上跃升。

1.

根据上汽集团刚刚发布的消息，10月份，上汽集团整车销售43万辆，创年内新高，延续下半年以来逐月环比连涨的良好势头；1-10月，累计销售357.7万辆，销量结构持续优化，市场地位稳固。

英国是欧洲的第二大乘用车市场，欧洲是上汽集团最大的海外市场。MG在英国的表现，是上汽欧洲战略升维发力的开始。

在市场规模处于腰部的波兰市场，MG品牌9月份的销量为2,468辆，同比大增88%，超越了宝马、达契亚等成熟品牌，跻身市场TOP7行列，冠领中国品牌。

波兰汽车市场品牌层级极其固化，丰田、斯柯达、大众、现代和起亚长期轮流坐庄；宝马、奔驰等占据豪华品牌主导地位；达契亚主打廉价实用；它们牢牢把守着各自的细分生态位。

MG异军突起，超出各方预料。波兰汽车工业协会认为，这一次MG对市场规则的改写超乎想象。过去欧洲车企靠着品牌历史、技术等建立起来的优势，正在被以MG为代表的中国品牌焕新更替。

全新MG HS系列车型销量冲到了排行榜第4的位置，把波兰的国民神车丰田卡罗拉、斯柯达明锐拉下马，同时实现了对A00级两厢车的降维打击。在空间、配置、价格上，做到了两分货，一分钱。

在品质承诺方面，MG推出的7年/15万公里原厂质保，把买新品牌的风险归零，走完了日韩品牌过去要走十年的信任之路，改写了新品牌信任建立的时间规则。

波兰汽车媒体 Autokult 指出，MG精准踩中了智能化与电动化转型的节奏，依托中国汽车工业的供应链优势，将高阶智能配置与极致性价比完美融合，在保守的欧洲取得了一次次的大捷。

10月份，上汽海外市场销售16.3万辆，同比大涨67.3%；1-10月累计销售132.8万辆，同比大涨54%。在欧洲，MG品牌累计销量达到32万辆，同比增长24.7%。

2.

作为中国车企出海的TOP级力量，上汽集团以海外累计销量突破 700万辆、覆盖170多个国家和地区、3000多个营销服务网点的规模，完成了全球市场网络的铺陈。

按照中国汽车行业相关协会的预测，今年中国汽车的出口量有望达到1200万辆的规模。随之而来的问题，已经不是产品能不能卖出去，而是能不能一直卖下去、卖得更有价值。

所以，出海升级不是选择题，而是必答题。上汽集团的答案写在Glocal 3.0战略里：从规模扩张转向价值创造，从产品输出转向标准输出。

上汽集团已形成1个30万辆级欧洲市场和5个五万辆级区域市场的全球格局。MG在欧洲的新一轮产品攻势，展示出上汽集团坚持长期主义、与欧洲合作伙伴保持四十余年互利共赢的底气。

与此同时，上汽集团加快向更多区域延伸。1-9月份，MG在中美洲和加勒比地区18个市场的销量同比增长86%。依托区域总代理、成熟的当地经销网络与共享售后资源，MG导入丰富的产品，将分散的小市场连接成具备持续经营能力的区域网络。

商用车领域，上汽全面出击。在欧洲，上汽大通位居中国轻型商用车对欧洲出口首位；在澳大利亚，T60车系同比增幅超过31%；在阿根廷、新加坡、埃及、中国香港，上汽商用车订单持续大涨。

从乘用车到商用车，从产品出海到体系出海，上汽正在完成从中国智造到中国品牌、再到中国答案的进阶。体系升级的过程，是技术、产能、标准、品牌层层递进的路径；升级的回报，是竞争逻辑的根本改变。

这既是上汽出海下半场的答案，也是中国汽车出海的普遍命题。