9月29日，北京现代艾尼氪（IONIQ）品牌首款车型艾尼氪V正式上市，共推出5个版本。该车由现代中国设计中心主导研发，官方称后续计划输出海外。

艾尼氪V定位B+级纯电轿跑，长宽高分别为4900毫米、1890毫米、1470毫米，轴距2900毫米，提供8种车身颜色，配备无框车门、贯穿式尾灯与半隐藏式门把手。

动力方面，全系采用前置单电机前驱布局，最大功率分为140千瓦与168千瓦两档，峰值扭矩均为250牛·米，分别对应CLTC续航540公里与650公里，0-100km/h加速时间分别为7.9秒和7.7秒。电池为宁德时代磷酸铁锂方案，容量分别为53.48与66.85千瓦时，支持快充，电量从30%充至80%约需20分钟。底盘为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，配备防晕车模式。

内饰方面，新车采用环抱式座舱布局，提供三种内饰配色。座舱得房率为86%，前排与后排腿部空间分别为1078毫米和1019毫米，前排座椅支持全平放倒，与后排连通形成休息空间。车顶配备面积为1.2平方米的全景天幕，后备箱容积465升，全车提供26处储物空间。

座舱配备27英寸4K一体屏，搭载高通骁龙8295P芯片、24GB运存与256GB存储，接入豆包与文心一言双AI大模型，支持四音区语音交互。高端智驾版搭载与Momenta联合开发的L2+级辅助驾驶系统，硬件包括1颗毫米波雷达、7颗高清摄像头与12颗超声波雷达，支持高速领航、城市记忆领航与全场景泊车辅助。

小唐观点：艾尼氪V值得关注的不仅是配置表，还有其产品定义、设计与供应链向中国团队和本土供应商倾斜。全系标配8295P芯片与27英寸屏，限时权益价11.99万元的版本即可拿到Momenta高阶辅助驾驶，这套组合在同价位合资车里属于第一梯队。取舍同样清晰：前驱加后轮扭力梁的方案，加上溜背造型对后排头部空间的影响，都需要实车确认。