Rezvani再次将目光投向超级跑车领域。这一次，它以科尔维特为基础，打造出了更加疯狂的Beast X。混合动力四驱、双涡轮增压V8、1581马力、全碳纤维车身，再加上全球仅5辆的限量身份，这台脱胎于科尔维特的“野兽”，甚至在性能数据上压过了顶级科尔维特ZR1X。

Rezvani的主营业务一直是打造采用末日风格设计的装甲超级SUV。不过，它偶尔也会在产品阵容中加入一款跑车——就像现在刚刚发布的Beast X一样。它是2024款Beast的继任车型，并再次以科尔维特C8为基础打造。

全新的Rezvani Beast X已经不只是一辆普通跑车，而更接近一款真正的超级跑车。毕竟，制造商宣称它拥有高达1581马力的最大功率和1735牛·米的最大扭矩。

虽然Rezvani官方并未说明它具体采用了哪一款科尔维特作为基础车型，但其动力系统配置明显指向混合动力车型E-Ray。乘员舱后方搭载一台6.2升V8发动机，前轴则配备一台电动机。传动系统匹配8挡自动变速箱，四个车轮均可获得驱动力。

对于电动前轴驱动系统是否经过改装，Rezvani并未透露任何信息。因此，这台电动机应该仍然为整套动力系统贡献160马力和165牛·米。相比之下，V8发动机则进行了大幅度升级。两台废气涡轮增压器配合全新打造的发动机内部组件，带来了巨大的动力跃升。作为对比，科尔维特原本的自然吸气发动机仅能输出482马力，而经过双涡轮增压之后，这台V8发动机经计算可输出1421马力。

凭借这样的动力，Beast X甚至让顶级科尔维特 ZR1X都显得相形见绌——后者的最大功率为1267马力，最大扭矩为1123牛·米。这款四驱车型完成零百加速的时间预计只需不到2秒，但官方并未公布其最高车速。

Rezvani在这套机械结构之外覆盖了一副由碳纤维层压材料制成的车身，其外观如今仅能从一些基本轮廓上看出科尔维特C8的影子。车头通过巨大的进气口吞入冷却空气。前舱盖采用气流贯穿式设计。车尾配备固定式尾翼，以提供下压力。车身两侧则通过全新的翼片进一步优化空气流动。

此外，它还有一项典型的超级跑车设计：Beast X的车门采用兰博基尼式开启方式，向前上方打开。Rezvani为轮拱内配备了直径分别为20英寸和21英寸的镁合金轮圈。轮圈外则安装前275/30、后345/25规格的轮胎。

科尔维特原本的驾驶舱也进行了升级，换装全新的碳纤维桶形座椅，以及顶部采用开放式设计的运动方向盘。此外，车内还大量采用Alcantara材质进行覆盖。当然，客户也可以参与决定内饰的具体设计。

目前已经开始接受订单，客户需要支付1500美元的订金。不过，Rezvani尚未公布Beast X最终的正式售价。但可以肯定的是，这款超级跑车不会便宜。在它面前，即使是顶级科尔维特ZR1X也显得相形见绌。