2026年2月6日，欣旺达（300207.SZ）发布公告，其子公司欣旺达动力科技股份有限公司与威睿电动汽车技术(宁波)有限公司在一审阶段达成和解，威睿电动将在《和解协议》生效后撤回此前金额超23亿元的起诉。

这意味着，这场天价索赔暂告一段落。从《和解协议》可以看出，伴随电动化与智能化普及，车企与供应商之间的关系也在与时俱进。吉利“硬刚”欣旺达，显示了其对于产品质量不妥协的态度；历经一个月高效沟通，快速厘清责任，凸显了吉利格局，推动供应链体系更健康发展，同时将更多经历聚焦到为用户提供高质量产品的过程中。

此前，2025年12月，欣旺达发布公告，基于2021年6月至2023年12月交付的电芯存在严重质量问题，吉利控股旗下威睿电动正式起诉欣旺达全资子公司欣旺达动力，索赔金额23.14亿元人民币。这场中国新能源汽车供应链史上涉及金额最高、影响或最深远诉讼备受关注。

与此同时，吉利对用户的责任并未因诉讼而停止。实际上，早在2024年底极氪就发起了“冬季关爱活动”，通过免费为相关车主更换全新电池包的方式进行了实质性的召回。

此后，吉利开始问责欣旺达。实际上，这场问责不仅是主张赔偿，更是吉利对自身产品和供应链体系的“不妥协”。诉讼不是目的，而是推动问题彻底解决的最有效手段。通过法律程序厘清责任边界，展现了吉利科学、严谨的态度。

买车网Buycar了解到，公告显示，根据《和解协议》约定，更换动力电池包相关费用按实际成本认定，由双方核对后按比例分担，事件处理后的相关电池包全部归欣旺达动力所有。

具体来看，对于截至2025年12月31日（涵盖了威睿电动起诉前的全部实际发生金额）已经实际发生的成本费用金额，综合考虑各种因素及双方核算的结果，扣除欣旺达动力已实际承担的金额后，欣旺达动力应向威睿电动支付的剩余金额为6.08亿元；对于2025年12月31日之后实际发生的成本费用金额，双方按本协议约定比例分担；事件处理后的相关电池包全部归欣旺达动力所有。

欣旺达表示，综合考虑已计提质保金、电池包可变现价值等因素，此次和解预计对公司2025年归母净利润影响为5至8亿元，最终影响以会计师审计确认为准。目前，《和解协议》已签署完成，待双方相关决策机构审议通过后正式生效。