不可否认，如今国内汽车市场各类SUV车型让人眼花缭乱，不变的是消费者依然希望想用最少的成本入手一款适合自己的车型。但是对于车型的具体表现要求却越来越高，例如外观设计、内饰用料、科技配置、乘坐空间、动力总成等方面。今天我们就聊一聊在家用SUV市场中关注度不错的奇瑞瑞虎8 PLUS，看看它的产品力究竟如何是否值得购买。

售价方面：定位为中型SUV的奇瑞瑞虎8 PLUS，厂商指导价为10.99-15.99万元，提供了1.6T和2.0T涡轮增压发动机、5/7座版供我们消费者去购买，所以我们觉得瑞虎8 PLUS的售价在同级车型中还是挺实惠的。今天我们拿来解析的则是：瑞虎8 PLUS 2025款 鲲鹏290TGDI DCT舒适型 5座，厂商指导价为11.99万元。

外观设计方面：可以看出瑞虎8 PLUS的整车在精致感营造上，拥有很强的既视感。多边形的中网面积巨大，内部点阵采用了渐变式设计，配合两侧造型犀利的前大灯，有着非常强的精致感。我们体验的这款车型提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

侧面看上去比较魁梧，合理协调的比例，给人一种蓄势待发的力量感，前后翼子板上隆起的进行又添加了几分动感。而18英寸的多辐式铝合金轮圈，银黑双色不仅协调，搭配的235/55 R18的前后轮胎规格。除此之外，车辆的尾部仍以大气、时尚为主格调，整体线条流畅、简洁，还加入了贯穿式后尾灯设计，点亮后视觉效果突出。敦实的后包围内还加入双边共两出的排气口设计。

底盘悬架方面：使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，根据我们此前对瑞虎8 PLUS的试驾来看，它的悬架调校切合家用场景，舒适性是它的首要诉求。而转向手感电子味很浓，不过胜在轻易、好上手。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4715/1860/1745mm，轴距达到了2710mm，身高为175cm的体验者坐入前排，座椅最低，头部剩余1拳4指，前排座椅保持不变，后排座椅调至最后，头部剩余1拳3指，腿部2拳有余，前两排的空间整体表现比较出色。而且座椅的填充物较软，保证舒适度，后排座椅支持前后和靠背角度调节，后排头枕可以进行包裹调节，给予乘客良好的支撑性。

承载空间方面：可以看出瑞虎8 PLUS的后备厢非常的规则，常规容积达到了889L，并且第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，放倒之后瑞虎8 PLUS的容积也将拓展至1930L。这样的装置空间完全可以满足日常通勤时的需要。

内饰方面：经典的T字形中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而中控大屏幕和液晶显示屏则为车内营造出更多的科技氛围。至于用料方面也非常厚道不仅采用大面积的软性材质包裹，细节上还加入了少量的钢琴烤漆细节上加入了哑光饰件进行点缀。

至于配置方面：我们体验的这款车型提供了内置行车记录仪、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持HUAWEI HiCar、语音识别控制系统、语音连续识别、自动空调、后座出风口、温度分区控制等实用配置。

动力方面：搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197Ps、最大功率为145kW、最大扭矩为290N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。WLTC综合油耗为7.1L/100km，并且首任车主还可享受不限年限/不限里程的质保政策。1.6T+7DCT的组合想必大家都很非常熟悉，它的动力数据很漂亮，当你初次驾驶时你会发现它并不着急将全部动力展现给你，初段油门的调校比较慵懒，不过当油门开度逐渐扩大，动力输出才会到来，整个加速显得不紧不慢，急加速，油门踩到2/3才会有明显的爆发力。

变速箱以平顺为基调，顿挫现象相比之前搭载此套动力的产品有不错好转，更适应城市道路驾驶。

全文总结：以上就是我们对瑞虎8 PLUS的全面解析，外观造型、内饰设计以及配置上值得称赞，在驾驶层面、平顺性得以肯定，不过油门偏迟缓的调校加上怎么爱降挡的变速箱，在急加速时会让驾驶员略着急，底盘和悬架很明显是舒适性调校，所以我们觉得瑞虎8 PLUS这款SUV车型还是值得购买的。

如果您预算15万想购买一台产品力均衡的中型SUV，那么可以关注一下奇瑞瑞虎8 PLUS这款车。