去年9月，瑞风M4 CNG车型面世，市场反响热烈。江淮瑞风审时度势，结合用户反馈和自身产品节奏，于今年9月推出瑞风M3 PLUS CNG车型。至此，瑞风旗下M3、M4 CNG车型“双剑合璧”，以更强的产品力、更高的性价比、更节能的优势，征战商用、家用两个市场。

高油价时代，看得见的省钱

CNG，全称为Compressed Natural Gas，压缩天然气，在四川，人们对于这种燃料的汽车并不陌生。燃油车时代，很多出租车就通过油改气——外挂天然气瓶，来实现节约燃料、降低运营成本的目的。一些主机厂也纷纷下场，推出CNG车型。

2022年9月，瑞风M4 CNG面世，超低的气耗以及天然气自身定价低于汽油的优势，让这款车迅速出圈，成为运输行业用户的心头好。今年，江淮瑞风再度推出瑞风M3 PLUS CNG车型，近日，两款车型成都推介会举行。到场的消费者纷纷对两款车的超低能耗赞不绝口。


众所周知，四川是天然气大省，四川盆地天然气资源量和产量位居我国的首位。2022年，四川省天然气产量为561.2亿立方米，占全国天然气产量的四分之一。丰富的资源和较低的运输成本，让四川省居民的用气成本，坐拥低价优势。对于汽车行业来说，以天然气为燃料的CNG车型也备受推崇，以四川、重庆、陕西、新疆等省为主的西部地区消费者，使用CNG车型的先天优势得天独厚。


为了让广大消费者进一步了解主机厂出品的CNG车型，江淮瑞风成都坤途4S店携手江淮厂家、成都地区行业用户代表等齐聚一堂，共同品鉴江淮瑞风CNG双子星车型。它们到底有多节能？据江淮商务车研究院工程师介绍，以四川地区6月份92#汽油价格来举例，将汽油和天然气两种燃料成本做一对比，直观形象。同样是瑞风M3 PLUS车型，1.8L汽油版的百公里油耗约为9.84L，6月份92#汽油价格为7.58元/L，折合一公里燃料费用约为0.75元；1.8L CNG版车型的百公里天然气能耗为8.5m³，按四川天然气3.5元/m³的价格来计算，折合一公里燃料费用约为3毛钱——仅为同级汽油车型燃料成本的40%，不到一半。


路遥知马力，更知财力。长期的使用成本，更能体现CNG车型的优势。如果说行驶5万公里，燃油车和CNG车型的燃料成本仅相差2万元左右，差别不算很大，那么，按一台车行驶20万公里来计算，这个差别就是天上地下，CNG车型可以比燃油车最高节约近9万元燃料成本。

跟纯电汽车等新能源MPV相比，江淮瑞风CNG双子星在四川地区的加气补能更加便利，节假日也不矫情、不拉胯；跟燃油车相比，CNG车型的燃料经济性优势显著，便宜又高效。可以说，瑞风M4、M3 PLUS CNG车型无论是载人还是载物，都是致富路上的出行利器。

10万级原厂精品CNG

原厂出品，必属精品。作为造车长达60多年的江淮汽车，拥有着丰富的技术积淀、调教优势以及成熟的试验机制。江淮瑞风原厂出品的CNG车型，一定比用户在修理厂甚至路边摊私自改装CNG来得更安全、更放心。简单一句话：“不是加个气瓶，你就是CNG了”！

背靠江汽集团，作为60年的汽车大厂，江淮瑞风有着完备的品质体系和质量保障机制。瑞风M3 PLUS 和瑞风M4 两款CNG车型，严格遵从行业最严苛的供气系统开发。就拿储存燃料的气瓶来说，江淮瑞风采用行业最先进的热旋压成型工艺，钢瓶经过100%磁粉探伤、超声波探伤检测，并经过水压、气密性测试，可以说早在出厂前已经历经重重考验。


具体说来，新近上市的江淮瑞风M3 PLUS CNG车型搭载117L气瓶和15L油箱，共推出四个款型：舒适版7座和9座、客运版7座和9座，售价区间为10.49-12.79万元；

江淮瑞风M4 CNG版已于去年9月上市，该车搭载170L气瓶和15L油箱，共推出6个款型：商旅型7/8/9座、商务型7/8/9座，售价区间为13.38-14.38万元。标配7座，并可免费升级为8座或9座，灵活、自由，不增加用户成本。

用户关注的空间和舒适性方面，江淮瑞风CNG双子星车型也都有配备。瑞风M3 PLUS CNG的整车尺寸为5145×1765×1900mm，轴距3110mm，最大内部尺寸可达2870mm，且内部空间方正，空间利用率极高。中排座椅靠背可调节、可滚翻；三排座椅可折叠、可侧挂；座椅面料包括织布、皮质等多种材料，以不同档次满足用户载人载货的不同需求。

内饰布局“轿车化”。双色环抱式中控台，放眼望去跟轿车、SUV的内饰无异；顶置空调提升乘坐舒适性，既不会让二排乘客过冷，也不会让三排乘客享受不到空调带来的适宜；环保可切割地毯，可擦洗、好打理，而且耐磨耐用；此外，目前主流乘用车搭载的车联网功能，在瑞风M3 PLUS CNG上亦有配备，远程控制功能彰显科技平权和人性化温度。