当极致性能遇上格调生活，全新EC6对生活的探索有灵感更有质感。

自从成为蔚来车主，我就爱上了在“牛屋”敲打文字的时光。点上一杯美式，一坐便是一整个下午。

通城紫琅湖的牛屋据说是蔚来华东区域最大的一家，环湖而建，视野开阔，一楼是车型展厅，二楼是休闲区域。前来试驾的、参与周末车主活动的人络绎不绝。

蔚来的小伙伴们也特别热情，逢人都会来一声“Hello！”喜欢这样的氛围，年轻有活力，就像蔚来这个品牌一样。

刚刚遇上一群人，他们基本以年轻家庭为主，蔚来Fellow告诉我，他们是受邀约前来试驾蔚来刚刚上市的全新EC6车型的。

坦白讲，我也被全新EC6的颜值迷倒了，专属外观色“灵境紫”直戳用户审美，男女皆宜。官方称，这一车身色的灵感来自人工智能增强现实的虚拟天空，所以我说，蔚来终究是个高颜值的技术流。

在我的车辆交付后，蔚来专属售后把我拉进了通城蔚来车主群，大几百号人每天在群里探讨用车心得，关注蔚来资讯，参与蔚来活动，我现在终于理解每年的NIO Day能够举办的如此圆满的缘由，那是车主对品牌真的很爱。

9月15日是蔚来智能电动轿跑SUV——全新EC6上市的日子，我早早地进入直播平台，因为这是作为汽车媒体的本职工作。我发现群里的车主都蠢蠢欲动，在直播平台时刻关注汇报关于全新EC6的焕新、权益和价格，这大概是因为热爱吧。

这次上市的EC6并不是全新车型，第一代蔚来EC6在2020年7月正式上市，当时成功开创了高端中型纯电轿跑SUV细分市场，在不到3年的时间里，累计交付超过5万辆，这样的数据在所属细分市场可以称得上是“王者”。

作为换代车型，全新EC6诞生于蔚来NT2.0平台，采用轿跑溜背造型，经过反复优化的A柱倾角与更低的车身高度带来流畅且舒展的车顶流线，配合双模主动升降尾翼，风阻系数低至0.24Cd。

尾部饱满的曲面和隆起的宽肩融合，与收窄的后风挡形成强烈的反差感，23度运动反切角设计降低了尾部的视觉厚度，让车尾更显动感。

紫琅湖牛屋的咖啡小哥说，他下订了一辆全新EC6，正在等排产。

他说，全新EC6首次采用分体结构Double Dash日间行车灯，这与其他蔚来车型形成区别，也是他彰显个性的一种方式。

他还喜欢全新EC6搭载的双模主动升降尾翼，当车速高于80km/h时，尾翼开启至减阻挡；当车速上升至170km/h，尾翼开启至极速挡。他说，这很炫酷。

关于座舱，全新EC6延续的还是蔚来“第二起居室”的理念，内饰的细节、质感都是高水准。车内的蔚来智能系统Banyan也是常用常新，最新版本中，NOMI增加了“倾听”和“可见即可说”功能。

如果说蔚来的高颜值让你一眼心动，那么它的驾驶质感也会让你欲罢不能。

全新EC6定位轿跑SUV，在性能上传承了蔚来的基因。它标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率达到360kW，扭矩为700N·m。

另外，全新EC6配备前后五连杆悬架、自研ICC智能底盘域控制器与CDC动态悬架阻尼控制，实现了驾控性能全面提升。

从传统燃油车主转型为造车新势力车主，我认为最大的改变不是油与电的操控，更多的是智能配置上的学习与掌握。像蔚来车型，对于我而言更像是一款全新的电子科技产品，它的那些功能让我总是摸索不完。

在全新EC6上，可以选装N-Box增强娱乐主机，它就是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”，拥有强大算力和视频编解码能力，是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。

话说到这，关于全新EC6的售价总要走一遍流程，搭载75kWh电池包车型起售价35.8万元，100kWh电池包车型起售价41.6万元。如果你不想买断电池而是租用，那么整体售价为28.8万元起。

写在最后

还是在牛屋，我预约了全新EC6的试驾，还跟Fellow特别强调要“灵境紫”那辆，因为我想在紫琅湖畔做一枚生活灵感的探索者。