英国在西方世界历史上，算得上比较悠久的国家，英国人和我们一样，创造出了很多流传至今的文化和艺术符号。比如格纹，比如斗牛犬，比如不列颠狮子等等。而在汽车文化中，阿斯顿·马丁以其优雅的英式GT跑车，给人一种高贵、优雅的感觉。与兰博基尼、法拉利的张牙舞爪造型不同，阿斯顿·马丁则是多了一份英国人的内敛。

对于阿斯顿·马丁品牌来说，大家所熟知最多的就是与《007》系列电影的合作。但在这充满绅士风格的英国晚礼服里面，却是阿斯顿·马丁一颗狂热的赛车之心，而这辆Vantage Roadster就是阿斯顿·马丁对于性能和优雅的追求。

Vantage车型有着非常悠久的历史。早在上世纪50年代，阿斯顿·马丁就推出了该系列跑车，而它也代表着品牌的最高性能水平。而在千禧年之后，Vantage完全成为了独立于DB系列之外的一款阿斯顿·马丁跑车型号。

当你看到这台阿斯顿·马丁Vantage Roadster的时候，你会感觉到它与众多跑车截然不同的风格，因为它有着英伦跑车的典雅风格。

修长的车头蚌壳式发动机罩前端俯向地面，犹如其正在捕食猎物，而围绕着进气格栅的立体线条，更是让人一眼就能认出来。

与原生猎手一般，Vantage Roadster的轮廓经过精心调校而体现出低调与生存精神。

而敞篷打开后，你会明显感觉到车身非常短小，几条腰线的加入像是一辆正在行驶的“汽车”，不管哪个角度来欣赏它，都拥有极佳运动感。

在这副精悍的外表下，四只大尺寸轮圈就显得格外有力，前/后的刹车盘也将轮圈填充得十分饱满。

那标志性的贯穿尾灯，将那性感的“臀部”衬托得淋漓尽致，再加上那微微翘起的姿态，就像是在向所有跟在后面的“人”表明自己的态度。

从美学角度看，这辆Vantage Roadster，虽然没有其它跑车那么“暴躁”，但也有其它跑车所没有的优雅。

打开Vantage Roadster车门，你看到的是一个非常有冲击力的运动跑车内饰风格。车内拥有大量的真皮材质，但你也可以选装Alcantara材质。

Vantage Roadster拥有一个非常舒适的驾驶座，运动座椅将靠背的侧向支撑与日常驾驶的舒适度完美结合在一起。同时，低矮的座位也给了驾驶员更多的沉浸感。

D型方向盘包裹着绝佳真皮材料，握感细腻舒适。并且这个方向盘集成了悬架调节、驾驶模式调节。

Vantage Roadster的车内功能可能会带来很强的落差感，因为你无法通过声音进行操控，而且这套车机，也不能摆脱它与奔驰千丝万缕的联系，当然使用感受，你懂的！

不同的驾驶方式，仪表盘上也会有所不同。但是，这些变化还不足以调动驾驶员激情。

作为一台更倾向于驾驶的车型，这台车的动态表现则是令它在同门中独树一帜的亮点。 Vantage的产品开发经理Carlo Della Casa是这么描述它的“Vantage是一款真正的驾驶者之车，为有幸亲身驾驶的人士带来疾速、敏捷和激情四射的体验。”

Vantage Roadster“心脏”是由阿斯顿·马丁和AMG联手打造的一台4.0升双涡轮增压V8引擎。在此基础上，阿斯顿·马丁的工程师重新调校了进排气，使其声浪变得更加悦耳。这台引擎拥有510马力，685牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，最高速度可达306公里/小时。

随着按下中间启动按钮，一阵悦耳的声浪从后部响起。按下“D”挡，这台ZF 8AT变速箱也在这一刻被激活，踩下油门，排气管中传来了混合着坚实的低音和丰富中音的声浪，但不管怎么说，这声音都是那么地独特。

我们驶过城市道路，驶过了乡间小路，打开顶棚享受着，路人的注目礼。但我知道这并不是这台车最正确的使用方式。所以，我关闭了顶棚，将所有模式调整到最极致，开始享受它带给我的乐趣。

动力响应开始已经带上了一丝“野兽”的味道。只是一个眨眼的工夫，变速箱已经利落地完成了换挡动作，无论升降挡都在一瞬间完成，相信你不会对它的换挡速度有任何挑剔。

对于一辆严肃的跑车来说，将驾驶员牢牢束缚，让他全情投入，这是很合理的。但对于这辆阿斯顿·马丁Vantage Roadster来说，它不仅需要将驾驶员牢牢束缚，更要让驾驶员身边的人享受到阳光的沐浴，被海风吹拂的感觉。