5月1日，劳动节假期丝毫不耽误各家新能源品牌公布4月销量战况。除了毫无悬念夺冠的比亚迪之外，各家表现如何呢？我们汇总盘一波。

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理想再破记录，月交付超2.5万台，太猛！

先看“蔚小理”。4月，蔚来交付新车6658台，不比3月月销过万，但同比增长仍有31.2%。5月能反弹么？EC7已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付，全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付——接下来蔚来焕新动作其实不少，同时三代换电站也已上线。不过蔚来的瓶颈问题不在于“车”，更多在于“人”带来的麻烦。造车很难，和用户谈感情更难。

4月，小鹏继续稳在7000台以上（7079台）。按照官方的说法，P7i产能上来后，交付数据还能再往上走走。4月，小鹏在4于发布了全域智能化架构“扶摇”，上海车展上亮相了G6，另外，小鹏的S4超充站也在有节奏的铺开，目前全国已累计上线180多座S4超充站。从销量上，小鹏能不能重新飞起来，就看小鹏P7i和G6怎么运作了。现在用户买车都是要看品牌发展趋势的。

4月，理想汽车交付新车超2.5万辆，再创单月交付新高。其中，理想L7交付已破万。今年来，理想已连续两个月交付超2万辆。如今理想可是按周公布销量的！一个周就能卖掉某些新势力一整月的销量。值得一提的是，4月， L8 Air/L7 Air开始交付，理想开始推送城市NOA（Max用户终身免费）。本次上海车展，理想明确了两件大事，一要造纯电车，二要进军20万级的市场——如此后劲十足+野心勃勃，理想让友商真不好过啊！

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哪吒破万，还想再超车；零跑交付回升8000+

哪吒4月再破万，达1.1万台，哪吒S交付依然保持在2000台以上。关于哪吒品牌，最有趣的话题就是哪吒GT上市了，这款车争议很大，很多人觉得它在侮辱“跑车”，有人觉得中国汽车工业就需要这种敢为敢喊的品牌——反正17.88-22.68万的价格放在那，总会有人买单，至于这部分人有多少，多观察几个月看看呗！

零跑4月交付数量也有所突破，达8726台。一季度总销量刚刚破万，财报数据不乐观，厂商关系不和导致陷入销量造假风波，零跑的麻烦也不少……上海车展，零跑没有任何新车发布活动，用一张海报非常机智小刷了一波存在感。零跑也是走性价比路线的，相比哪吒造跑车，零跑现在主打增程，显得更主流一点，但是你越主流，你就离比亚迪越近，路也不好走。

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埃安连续两月破4万，极氪破万指日可待？

再来看看有几个出自传统车企的新能源品牌。广汽埃安4月交付量再度破4万，1-4月累计销量已经超过了12万台。埃安也上新一款超炫的新车叫做Hyper GT，预售仅21.99万起。

深蓝4月交付达7756台，可见SL03单兵作战能力依然强劲。上海车展上，旗下第二款车深蓝S7正式亮相，获得了不少关注，期待后期正式上市的价格吧！

极氪单月销量也再攀高，4月交付达8100台，累计交付已经突破10万台。而随着定价20万左右的极氪X的到来（预计6月交付），极氪月销破万似乎指日可待。

说起比亚迪，截止到发稿前，比亚迪暂时还没公布4月销量。

最后想问大家两个问题。你最看好上面的哪个品牌呢？你觉得国产品牌造跑车（样式）的电动车是博眼球还是真突破？卖 20来万，你会被吸引么？