回看2022年国内市场新能源车的销量排行榜，强势霸占榜首的神车五菱宏光MINI EV不让人意外，霸占Top 5中三个席位的比亚迪也不让人意外，仅次于特斯拉Model 3排在销量排行榜第6的埃安Aion S，很让人意外。

所以受欢迎程度仅次于Model 3 的埃安S现在行情如何呢？

小编在某二线城市埃安经销商处得知，埃安S目前分为两款，埃安S和埃安S Plus，前者是没有换代之前的老款，主要面向的是网约车市场，后者则是21年上市的改款车型，主要面向家用车市场。

打开选车网站进入Aion S车型界面，然后，你就会爆炸。

3个年款、十几个配置、价格从13.98-17.98万不等，这比吃外卖时选个电影看更难抉择。

但别慌，根据销售人员介绍，其实S车型目前你能买到的、或者最推荐买的就2款。

第一，售价13.98万的炫550，优惠1万左右，但现在这个车现车很少有，同时卖得也很少，因为外观上同普通的S不一样，或者说更丑一些。

第二，14.68万元的魅580，优惠同样1万左右，包含两款车型，一个有备胎，一个有ESP，推荐后者，因为相比于备胎来说，肯定是能保命的ESP更要紧。

为啥说S面向的是网约车市场呢？因为款式老、价格低，最重要的是，有更长的三电质保。一般车型的三电终身质保会限制每年不能行驶超过3万公里，但是S则提供营运车辆5年50万公里的三电质保，开着更安心。

基于此，所以店内Aion S车型的订单数是S Plus车型的2倍。

那S Plus车型就不咋地吗？

并不是。

21年上市的Plus车型外观颜值更高，无论是全封闭式的中网还是贯穿式的尾灯，都更加科技时尚。内饰也可圈可点，10.25英寸+14.6英寸的双液晶屏幕在这个级别来说足够高级和科技，做工、用料也绝对是合资品牌20万+的水准。

目前S Plus共7款车型，售价14.98-19.16万元，续航里程为510km和602km。除入门级乐享版车型，全系3月前限时优惠5000元。

既然优惠里不包含入门款车型，同时入门款又是新上市的，那么按照反套路手册，最推荐的就是这款14.98万的入门款了。乐享版续航同更高阶的那款车型一样是510km，只是配置上略欠缺，轮毂尺寸小一些，没有蓝牙钥匙、无线充电、外后视镜电动折叠和加热功能，但是优惠了近1万元，所以性价比之王没跑了。

那么除了这款，最推荐的便是更高一级的70智领版，原价16.38万元，现在优惠完15.88万元。如果你更加关注自动驾驶辅助功能，那首选17.58万元、优惠完17.08万元的70智驾版，这是具备L2级自动驾驶辅助能力的最便宜的车型。

All in all，如果你不喜欢满大街的比亚迪秦，不乐意成为特斯拉的韭菜，那就可以相信群众的选择，pick下14.98万元起售的Aion S Plus。