造车就不是一个快节奏生意，谁跑得快，谁就很危险。

以魏建军为代表的民营乘用车企业发展了30年，深刻向我们解读了一件事儿，造车这种资金密集、技术密集、产业密集型产业，想要成功必须要守得住。

如果我们回头来看产业的发展，从最早的中兴、华泰，到后来的幻速、观致， 车企在中国投资失利，貌似还能“全身而退”，表面上一纸清算单就能甩掉所有的责任，但留给市场和用户的只有一地鸡毛。

我佩服魏建军的一点是，他能守得住自己的阵地，用最慢的速度跑赢当年最快的对手，长城汽车大楼上的“每天进步一点点”既是中国乘用车市场发展30年的真实写照，也是全球车企成功的核心关键。

的确，如今的乘用车市场遇到了新的问题：如何做好新能源智能化转型。

对于魏建军的长城汽车来说，转型并不是最直接的压力，长期的高价值投入以及过度研发，让其拥有了大量的技术储备，在推动产业转型这件事儿上，魏建军依然秉承“每天进步一点点”策略，慢速推动企业“快速融入产业”。

前不久的长城汽车智能新能源干货大会，在业内引起热议，比如Hi4技术在智能电混扔下重磅炸弹，再比如说森林生态让我看到了一个健康完备的能源与智能化矩阵，这些都是是长期主义的成果落地。

01 以“森林生态”为核心全产业链发展模式

造了半辈子车，魏建军懂得企业生存背后的核心生命线，其实就是产业链控制能力。

传统市场中魏建军把控了发动机、变速箱等核心零部件的供应，面向智能新能源的转型，成功的关键，就是能否掌控新的产业链。

所以，长城汽车早在多年前就构想出了“森林生态”模式。

这是一套从设计、生产、制造再到销售全模式的升级和转变，在推动电动化转型这件事儿上，既从源头构建了光伏发电、存储网络，也完成了电池、氢能、太阳能能量储备模式构建。

同时，从产品设计、动力布局、生产、0碳工厂构建上，都完成了新一轮的升级和再造，汽车行业推进新能源的动力和目标都是“低碳”。在未来去内燃机的时代中，“森林生态”本身立意高远，从工厂、设计、供应链等多个角度都有超前、全面的储备和竞争力。

这也意味着在未来的电气化转型中，“森林生态”能够为长城提供一个很好的生产平台，保证产品的核心竞争力，立意高远。

其实这和不久前特斯拉的投资者大会观念一致，从前端到后端，全方位推动企业向更高阶级的电动化市场转型

02  Hi4超前技术奠定强者实力

长城汽车智能新能源干货大会上最干的干货，莫过于《汽车相对论》大篇幅解读过的Hi4技术，在新能源时代，打造高性价比、高能效的智能电混四驱技术，更迎合用户的长期诉求。

Hi4巧妙之处在于，敢于做减法的巧思，在电驱结构上的“一减一加”，不仅直接降低成本，更在电四驱的基础上，实现9种模式，让主流级别的电混SUV更安全更节能。

Hi4的技术优势在于，它的出现打破了消费者对于插混车的固有结构认知。既能低成本实现电动四驱，也兼顾动力与能耗，天生适合城市出行，更能兼顾可靠性与通过性。

对于长城来说，推出Hi4有着重要意义，这是柠檬混动DHT、纵置P2并联架构硬派PHEV技术之后，加推的另一条重磅技术路线。它是坚守长期主义，持续投入的必然结果，更是应对其他车企盲目价格战、追求短期利益面前，长城汽车给出的答案。

加推“森林生态”下的电池、电驱技术，填充整体技术储备量。

03 “森林生态”孕育时代新机会

传统企业仍然活在巨大的焦虑陷阱中，越焦虑，越容易出错。

今年开年的多地乘用车价格“暴雷”，背后是大型汽车集团焦虑之后的必然结果，降价如饮砒霜，追求短期快感的同时必然会摧毁长期企业价值。

对于长城来说，价格战从来没有吸引力，过去几年长城汽车单车价值不断提升，跑赢了下跌的大盘，核心的根本，是一直在用技术推导新的市场发展机会。

森林生态的登场，不仅仅是为企业提供推动力，更是为产业提供新的发展参照。

特斯拉投资者大会解读了全产业链的发展、进化，但很遗憾特斯拉的产业布局过于宏大、纯粹，中国企业很难效仿特斯拉打出一套组合拳。长城的“森林生态”是一个绝佳的参照物。

一方面，行业想要真正意义上构建新时代竞争力，一定要拥有产业链掌控权，从锂矿、电池生产、驱动设计、平台架构塑造以及智能座舱打造，从源头重新来过，利用现有生产优势做缓慢转型。

另一方面，依靠成熟的生产能力控制成本，打造低价格、高性能、超前领先的新能源产品。

其实长城汽车在核心技术储备还有很多，控股澳大利亚锂矿、与地平线深度合作、培育自有蜂巢能源、设立独立研发机构，每年过量研发资金投入，这些都能够给行业提供清晰转型思路。

向智能新能源转型，不是价格一降了之，长线角度的高价值投入和运营才能让企业跑得更快、活得更好。

长城汽车正式发布新能源宣言，也是答案——“长城智能新能源，更省更远更安全”，让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。

对于魏建军来说，造车从来都不是一个轻松的事情，对行业未来灵敏、清晰的判断，才能让企业拥有持续高位的竞争力。

所以任何会给企业带来压力的危机都会被剔除，这一次的“踩踏式救市”长城汽车绝不参与，并非其不想获得声量，而是对长城来说，其已经有了清晰、稳健的发展规划。

在森林生态的推动下，以Hi4、电驱、电池、产业链控制等优势，今年将会登场十余款全新的产品，这些产品的出现将会让长城汽车顺利过渡到新的时代中。

长城汽车坚守初心的本意，在别的企业都在砸锅降价的时候，他却要坚持竖起壁垒高墙，为以后的发展梳理工作。