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油改电到底哪里不好?这么遭人嫌弃
来源:第五冲程 2023-03-18 17:06:58 26087浏览

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前段时间,一款奥迪的纯电动车Q2L e-tron在网上火的不行,其走红的原因也是特别有意思。作为一台纯电动车,它的仪表盘居然弹出了一个诡异的“检查机油到期”的提示灯,要知道这种提示灯一般都是出现在燃油车上的,可Q2L e-tron别说机油了,前舱里连发动机的影子都看不到,这还上哪换机油去?之所以会莫名其妙的上演这么一出,客串燃油车的剧情,其实原因也很简单,这就是典型的“油改电”专属BUG。

虽然这种小毛病对开车没什么影响,大家看着笑笑也就过了,但“油改电”出来的车子,还是被各路消费者所嫌弃,那么油改电到底哪里不好了?我们先看看传统的油车平台的布局是什么样子的所有的燃油车平台都有一个很大的特点,就是底盘是不规则的。点击查看图片来源

 

首先呢,我们要明确一点,我们现在电动车的动力电池的体积是非常大的,它存放的位置,一般又是在的底盘上面,也就是的座椅下面,但是因为燃油车底盘的不规则,这就导致了这个底盘原本是放置发动机、变速箱、油箱的地方,强行去放一块大的电池包,那一定是放不下的

要解决这个问题一般也只有两种方案,第一个是做成异形电池包,第二个,就是把电池包放在底盘的上面,或者是挂在底盘的下面,那这两种解决方案会带来什么问题首先,异形电池包,它的电池容量肯定不会太大,那它续航里程一定是会受到影响的。同时,异形电池包会导致车身的刚性减弱,安全性会变差,那放在底盘上面会造成什么问题呢?一定是车身的重心变高,而且放在底盘的上面,它一定是侵占了乘客舱的空间,这也是为什么很多油改电的车型车内的空间并不大,头部空间变小,这是一个很重要的原因。那如果挂在底盘下面呢,一定会导致离地间隙变小,离地间隙变小就很容易磕碰到电池包电池的自燃基本上都是因为电池包收到挤压变形导致的,所以说挂在底盘下面的危险性是非常大的过烂路的时候不小心磕碰一下,轻则趴窝开不了,重则起火自燃。本田的款油改电就是直接把电池裸露在外面,悬挂在底盘的下面的,而雷克萨斯的某车型也是悬挂在底盘下面,或许是因为成本高一些,价格高一些,它稍微包装了一下,不太容易被发现

总体来说,油改电的危害就是因为电池的体积更大,只能牺牲乘客舱的空间,所以,第一个危害就是空间一定会变得更差,因为底盘的不规则,那它一定是放不下大容量的电池的,所以第二个危害,就是续航一定是变得更差再有一个就是把电池放上去以后,它的配重是失调的,刹车距离一定是变得更长,车身刚性减弱了,电池布局的不合理,高压线速混乱,那一定会带来安全性会变得更差同时,油改电车型一般放不下大的电机,所以它的百公里加速一般都比较慢几年以后,满大街的一定都是纯电平台的车型,那它的二手车保值率一定是非常差的。IMG_256

 

现在的纯电平台呢,一般都是分为三类,第一类是正向开发的,比如说大众的MEBSSP,通用的奥特能,吉利SEA浩瀚和广汽埃安的GEP,都是纯正的正向研发的平台,第二类呢,是燃油车平台衍生而来的,它是油电兼容,比如说奔驰的Eva平台,第三个呢,就是虽然是全新开发它,但是车型兼顾了混动和沉淀,比如说比亚迪的平台。

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其实说白了油改电就是传统车企们从燃油车过度到纯电动的“偏方”,就算再靠谱,底蕴再强大,终究也不是一个长久的办法,也许以后面对越来越多的血统纯正的电动车,油改电们唯一能做的只能是在价格上做文章,对此你是怎么看的呢?

 

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