阔别2022年，万物新生，汽车消费市场也迎来新的拐点。“卷”字当头的汽车圈，燃油、纯电、混动汽车市场无一幸免，究竟汽车产品的哪些属性应该是用户们关心的呢？广汽本田全新一代皓影给出答案：如果“卷”，请“卷”车辆安全性！

安全为盾，全新一代皓影脱胎换骨只为更安全 

2019年年底，那是人们第一次见到广汽本田的皓影，“皓”是指太阳升起照亮天地，而“影”是指光带来的神秘反差感，皓影则寓意迎着朝阳穿行而过，犹如光和影让街道熠熠生辉，亦犹如新鲜锐利的风穿过，创造全新风景。

如今，距离人们初见皓影已经过去三年时间，在这期间其累计销量超过46万辆，这对于一款全新产品而言实属不易，而该产品之所以能取得如此成就，除了真诚这项必杀技以外，还有一个至关重要的因素，安全。

诚然，守护家庭出行安全是每个车企所需要考虑的，更是广汽本田和全新一代皓影的职责所在，新车基于本田全球造车新基准Honda Architecture新架构打造而成，拥有超安全高刚车体，整车车身骨架有50%以上采用高强度钢；18.7%以上采用980MPa以上的超高强度材料，其中A柱、B柱、车底边梁等重要部分采用1500MPa热成型材料加强车身刚性，而车底内边梁、车顶边梁、前围支柱抗拉强度则做到了980MPa以上。

另外，全新一代皓影还采用了Honda独有的ACE承载式车身结构，使得车身整体抗扭刚度提升了15%，配合标配的10安全气囊以及高刚性、轻量化车身，对比同级产品，让其拥有“钢筋铁骨”般车身构造，即使在面对正面、小范围又或是侧面碰撞时，可做到让车辆充分吸收、分散能量，从而保护乘员安全。

为零事故愿景而生，Honda SENSING 360安全超感系统的魅力

近些年，新能源车型遍布车市，越来越多安全事故被公众所关注，不少用户更加在意新车配备的主被动安全配置，如果说车身安全是被动防御，那么全新一代皓影上的Honda SENSING 360安全超感系统便是主动规避交通风险，其基于360度无死角的硬核传感器，大范围实时精准捕捉路况变化，从规避潜在风险，力争2050年实现“交通事故零死亡”的安全目标。

正如上文所介绍的那样，全新一代皓影上的Honda SENSING 360安全超感系统，由超硬核传感器和高级智能辅助驾驶组合而成，也就是硬件和软件的结合。在硬件方面，新车所配备的毫米波雷达数量增加至5个，并将前向高清摄像头的探测角度由原50°提升至90°，雷达的检测范围扩大到120°，探测角度提升至360°；在软件方面则新增了ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾、LCCM变道后卫、FCTW穿行先知、CMBS防撞智护等功能，强调该系统对主动安全的感知能力与防护功能。

其中，CMBS防撞智护可感知对向来车、横向来车以及从侧方接近的行人，告别交叉路口碰撞事故；即便是在视野受限的交叉路口，FCTW穿行先知也可监测到前方穿行时速90km/h以内的车辆，让路口盲区再无风险；LCCM变道后卫可自动检测相邻车道后方的风险车辆，全路段消除变道风险。 

守护家庭出行，广汽本田的初心与责任

当前，中国汽车市场已经走向了信息化、智能化、年轻化的新时代，更便捷的体验、更友好的交互、更潮流的生活方式，已成为时代先端的年轻家庭对汽车的更高需求。作为广汽本田SUV家族的主力担当，全新一代皓影自然也是配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，具备精准语音、数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动、智能生活六大智慧功能。

此外，全新一代皓影轴还针对车身尺寸进行了加长，长宽高分别为4716、1866、1691毫米（顶配），轴距为2701毫米，车长相比上一代车型增加82毫米，轴距增加40毫米，而随着随着国内生育政策放开，2胎、3胎家庭越来越多，在此背景下，新车还首次推出了5+2座版，增加第三排座椅，不但弥补了当前中国市场20-30万区间7座SUV的空缺，更满足了更多年轻家庭对7座SUV的渴望。

总结：作为大空间SUV的开拓者，虽然市场中越来越多自主品牌入市，但皓影仍然稳居“月销万辆俱乐部”，安全性和舒适性是皓影的根基与优势，基于新架构打造的全新一代皓影围绕主被动安全继续加码，为家庭用户出行提供强有力支撑，全新一代皓影也将成为2023年车市中安心、放心的好选择。