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电气化下的高品质,试驾雷克萨斯RX
来源:买车网 编辑:钱瑜 2023-03-06 17:58:00 121331浏览

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2月14日,情人节当天,雷克萨斯正式在中国市场推出了全新一代雷克萨斯RX,售价区间为40.50万-61.90万元。作为雷克萨斯品牌核心车型,依托30年电气化技术积淀,全新一代雷克萨斯RX焕然新生,在中国市场率先实现全系电气化,联袂全新雷克萨斯RZ共同开启雷克萨斯“e家电动科技新时代”。

那么这款代表雷克萨斯电气化转型最新战略和考量的车型,表现究竟如何呢?新车上市后,买车网Buycar在厦门国际赛车场,通过赛道以及常规道路试驾,体验了这款全新一代雷克萨斯RX。

全系电动化

全新一代RX 500h F SPORT Performance搭载2.4升涡轮增压高性能混合动力系统,系统综合功率高达273千瓦,0到100公里/小时加速仅需6.2秒,匹配DIRECT4电子动态四驱系统,带来更直接的动力响应。

全新一代RX 450h+搭载2.5升插电式混合动力系统,匹配E-Four电动四驱系统。热效率出众的2.5升直列4缸发动机,搭配大容量、高功率锂离子电池和前/后轴电机,实现了高水平的EV驱动性能、加速性能和静谧性。车辆提供四种驱动模式(纯电、EV/HEV自动切换、混动、电池充电)。

全新一代RX 350h搭载2.5升混合动力系统,匹配E-Four电动四驱系统或前驱系统。由2.5升阿特金森循环发动机、高功率电机和蓄电池构成的混动系统,在实现高性能的同时兼顾燃油经济性和操控稳定性,呈现节能环保、平稳利落的高水准驾驶性能。

在厦门国际赛车场的专业赛道上,得益于全新开发的高性能混合动力系统,当驾驶者踩下油门时,全新一代雷克萨斯R的前后电机为发动机提供动力辅助,减少驱动力响应的延迟,从而实现迅猛的起步加速感和畅快的驾驶体验。

全新一代RX 500h F SPORT Performance配备了DIRECT4电子动态四驱系统,该系统可基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息,精准控制前后轮驱动力分配,分配比例在70:30到20:80之间。

在静态起步和直线加速时,系统的驱动力分配比例在前后60:40到40:60之间,可有效降低车辆俯仰,带来更直接的加速感。

在弯道中,系统可基于车速和转向角度等重要信息,根据行车状态实时调整驱动力,实现卓越的操控稳定性。转向入弯时,系统将更多驱动力分配至前轮(驱动力分配比例在70:30到50:50之间),而在出弯时,分配至后轮的扭矩则会进一步增强(分配比例在50:50到20:80之间),可有效控制车辆俯仰,并提供充足的牵引力。

值得注意的是,动态后轮转向系统DRS为全新一代RX的新增配置,在不同车速下,后轮可协同前轮实现最大4度的同向或反向转动,最小转弯半径最大可减少约0.4米。而在厦门国际赛车场的对比测试中,买车网Buycar看到,比雷克萨斯RX小一个型号的某豪华品牌车型的转弯半径比全新一代RX大出了不少。

出类拔萃的操控表现

全新一代雷克萨斯RX基于全新升级的GA-K平台打造,具备低重心、高刚性且轻量化的车身,带来出类拔萃的操控表现和动力总成的提升。

据介绍,相较前代车型,全新一代RX采用了大量创新材质与工艺,打造无缝高刚性环形车身结构。除了新平台主要结构部件优化选材之外,前翼子板采用轻质的铝材打造而成,同时B柱由2000兆帕级热冲压材料制成,在安全性和轻量化方面均首创先河,令全新一代RX相比前代车型成功减重90公斤,同时重心降低了15毫米。车身长度不变的情况下,轴距加长60毫米,同时前、后轮距分别加宽15毫米和45毫米,以减小惯性偏航力矩。

全新一代RX通过采用空气动力学的设计,优化车身前部气流,不仅降低了风阻系数,制动冷却效果也更出色。车辆下方,发动机底部护板采用类似高尔夫球表面的凹纹设计,在底盘下方产生微涡旋,增强贴地感和高速稳定性。此外,车门和玻璃之间尽可能保持平整,有助于高效导流,而后扰流板和侧向扰流板形成的门式造型有效抑制湍流,提高操控稳定性。

悬架方面,全新一代RX采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架。其中,全新研发的后五连杆式独立悬架,可将驱动力高效传递至路面,保持平稳的车辆行驶姿态,上控制臂精巧的位置和造型,避免了挤占车内空间,确保宽敞的内室空间。同时,减震器结构和悬架特性的优化,有效抑制了车辆在起步和加速过程中的姿态变化,减小行驶过程中的车身振动。

高频智能安全系统

根据官方介绍,全新一代RX搭载最新的雷克萨斯高频智能安全系统LSS+ 3.0,高效整合一系列前沿主动安全科技,覆盖常见的各类交通隐患和高频用车场景,并采用更加温和、拟人化的操作方式让智能科技介入,为驾乘者提供多方位的安全守护。

在厦门国际赛车场,买车网Buycar体验了主动安全科技的几个项目。例如,预判式主动驾驶辅助系统PDA可灵活应对更加多样化的驾驶情境,当系统监测到“有行人横过马路”、“前方出现车辆或弯道”等情形时,可提前辅助驾驶员减速,保障行车安全。

此外,全新一代RX的主动安全也增强了配置。例如,预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助功能ESA,当系统探测到驾驶者注意力分散时,将提前向驾驶者发出预警,确保驾驶者及时做出响应,避免引发碰撞事故。

而动态雷达巡航控制系统DRCC带全速域跟车功能,则可在相关功能启用的情况下,系统会在必要时向驾驶者发出警报并提供操控辅助,以保持正常行车时的安全距离,在驾驶者恢复注意力后即可从容接手。

全新一代雷克萨斯RX还有一个不得不提的功能,那就是由e-Latch智能电控车门取代传统的机械车门结构,搭配安全下车辅助功能SEA,可智能探测临近车辆和骑行者,在必要时向驾驶者发出警示并取消开门操作,可以避免“开门杀”事故的发生。

最后,全新一代雷克萨斯RX智能泊车系统Advanced Park的平行泊车辅助功能也值得很多新手注意。虽然听起来似乎缺乏新意,但买车网Buycar实际体验下来,却能够感受到智能泊车功能的明显进步之处。该功能已经接近于真人泊车水准,整个过程也更加迅速。除了传统的倒车入位,该功能还支持前行泊车模式,无论是前进还是倒出,驶离车位都能轻松完成。

此外,新车还支持遥控泊车功能,携带智能钥匙的驾驶者可通过智能手机上的专属应用程序,在车外完成遥控泊车或操控车辆驶离泊车位。此项功能提高了日常泊车时的便捷性,方便儿童和老人在开阔区域轻松上下车,或从后备箱中拿取行李。

总结:自进入中国市场以来,高品质产品和高水准服务始终是雷克萨斯赢得客户信赖的基石。4年10万公里和6年15万公里免费保修、免费保养政策是雷克萨斯在中国市场树立的第一张品牌标签。而追着全新一代RX、RZ的上市,雷克萨斯的口碑将从“免费保修”、“免费保养”延伸至“高保值”。

针对纯电车全新RZ,雷克萨斯给出了1年9折、2年8折、3年7折、4年6折的保值政策,即便是购置其他品牌车型,也能享受1年8折、2年7折、3年6折、4年5折的官方保值政策。

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