上汽大众SUV家族在国内市场占据较高份额，旗下途观、途昂都是销量常青树产品，其中面向新生代消费者的途岳，不知不觉也在紧凑级SUV市场拼搏五年之久。途岳在一众合资强劲对手面前屡获月销过万的好成绩，彰显了产品实力。随着紧凑级SUV市场竞争愈发激烈，上汽大众也审时度势向年轻化趋势进发，持续满足年轻用户“味蕾”，新途岳即将面世，今天先跟随买车网Buycar一起来感受新途岳产品焕新后的实力吧！

静态体验

外观：酷似途昂却满满的“ID.风”

新途岳采用最新的家族式设计，前脸换装全新新样式，采用上下进气格栅，内置波浪线条的造型装饰，并且新车配备了全新的IQ.Light 矩阵式大灯，以及贯穿 LOGO 的日行灯带，充满层次感和科技感，是不是有点ID.家族的“味道”了。

而前脸的下部分则采用了大量的镀铬饰条装饰，再搭配梯形下格栅与银色底部护板，使得车辆的精致化程度提升明显。此外，新途岳拥有“酷月黑”酷黑套件和“皓月银”镀铬套件两种风格可选，进一步满足消费者的个性需求。

新途岳的车侧依旧充满力量感，凌厉且流畅的腰线从车头贯穿到车尾，配合双色侧裙中银色护板的加持让新车更具野性。

笔者认为轮圈有着点睛之笔的亮点，采用全新类似漩涡式的设计，还增加了红色条纹，整体这些细节的设计将新车颜值也进一步提升。

车身尺寸方面，新途岳长宽高分别为 4458/1841/1632 毫米，轴距 2680 毫米。

新途岳车尾最显著的变化就是采用当下非常流行的贯穿式尾灯，其中发光车标的加入，也有了一丝ID.家族的设计风格了，再经过熏黑的处理，让整车变得更加动感同时还提升了车尾的辨识度。

细节上，搭载1.5升涡轮增压发动机的新途岳采用“300TSI”标识，而2.0升涡轮增压发动机依旧采用“330TSI”标识。

另外，针对年轻消费者对个性化外形的需求，新途岳提供“月色正好”系列6款车色之外，还将在上市后推出紫、黑、绿、蓝四种色系以及缎面、电光、哑光等不同质地共 8 种官方改色，这样够不够满足大家对个性的需求呢？

内饰：熟悉的身影带来不同的感受

进入车内依旧能感受到熟悉的味道，当然在科技层面肯定有所提升，新途岳采用以驾驶员为中心布局设计。

新车配备了 10.25 英寸全液晶仪表以及 12 英寸悬浮式中控屏大屏，内置 IQ. 智慧车联系统，能够实现多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WiFi等功能。

新途岳内饰升级后更有质感了，车内大部分采用了软质包裹，并且30色氛围灯的加入也让内饰更有高级感了，中控屏下方还采用了皮质包裹以及缝线设计，全景天空使整个座舱变得更通透。

在安全配置方面，新途岳搭载了上汽大众最新的IQ.智能驾驶辅助系统，这套系统包括IQ.Light灵眸辅视、IQ.Drive智能驾辅和IQ.Parking全方位辅停功能。另外，全车配备15个雷达及5个摄像头，实时感知周围环境、精密处理不同状况，以智慧科技让出行更轻松、安全。

新途岳在动力系统方面有很大的变化，新车搭载大众最新研发的1.5升 EVOⅡ涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米。相比1.4升的EA211涡轮增压发动机，最大功率提升7.3%，热效率提升8.6%，油耗下降8.6%，并且这款发动机不 " 挑食 "，适配 92 号汽油，这在后期使用中将能够有效降低用车成本。

除此之外，新途岳依旧提供2.0升涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛·米。

场地试驾：动力充沛且安全感满满

相比静态体验，这辆中期改款途岳的动态表现其实更让我期待，遗憾的是此次笔者试驾的是2.0升涡轮增压四驱版本，并没体验到换装EVOⅡ1.5升涡轮增压发动机，话不多说赶紧去看看新途岳会有怎样的动态表现吧！

首先，在零百加速体验过程中，明显能感觉到新途岳在深踩油门后响应很迅速，但是涡轮有些迟滞，整体来说动力还是比较充沛。其次，变速箱的表现也比较出色，与发动机配合的很默契，升降挡也很积极，依旧是熟悉的配方、熟悉的味道。

在连续快速变道的麋鹿测试体验中，笔者感受到新途岳的指向性还算精准，但还是有一点虚位存在，悬架调校还是比较偏向舒适取向的，整体侧倾并没有想象中那样严重。

随后笔者开着新途岳在场地中还体验了一些简单的越野项目，其中碎石路和沙地路面中，新途岳的悬架对于路面振动的吸收和过滤比较干净，对于路感的反馈也比较直接，还是保留了相当的“德系味道”。

新途岳拥有150毫米的离地间隙，19度接近角以及21度的离去角以及四驱系统的加持，让新途岳在通过一些简单的驼峰路、炮弹坑以及上下陡坡等路况还是比较游刃有余的，但如果在真实越野坏境下，可能还是很有难度的，毕竟新途岳的身份是城市SUV。

总结：途岳在15万-20万元区间的合资紧凑型SUV市场中，一直有着较好的销量以及很强的竞争力，经过此次简短的场地试驾，确实让笔者有些感触，与其说新途岳是中期改款，不如说是全新换代，无论是外观、内饰以及换装新的发动机等各方面进行了升级，整体产品力得到了大幅提升，所以有机会的话笔者会给大家带来换装1.5升涡轮增压发动机的新途岳的详细试驾体验，后续请持续关注买车网。