试驾感受：越野与公路属性兼备

动力上，览拓者搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，与发动机匹配的是8AT采埃孚变速箱，并且车辆配备博格华纳四驱系统、电控式后桥差速器。值得一提的是，览拓者采用非承载车身设计，配备超高刚强度车架，扭转刚度>180KN·m/rad，具备强大韧性与抗扭性能。

既然是台硬核皮卡，笔者将其开至非铺装路面，简单体验它的越野通过性能。开在沙地路面上，览拓者的偏向舒适性调校的悬架支撑非常明显，路面颠簸和震动都能够被化解的非常充分，在这种场景下，览拓者显得游刃有余。

面对沙坡，笔者将驾驶模式调至运动，挂上低速四驱并锁定后桥电子差速锁，此时是览拓者脱困性能最强的状态，面对松软的沙坡，笔者只需要带上一些速度即可成功登顶，览拓者的离地间隙和接近角、离去角都足够应付这些路况。

当面对交叉轴的路况时，后桥差速锁能够迅速识别并判断，将动力传输到有附着力的车轮，最终完成脱困。此外，览拓者配备了540°全景影像，并配有180°皮卡透视底盘和行车记录仪的功能，在野外路况，全景环视能够帮助驾驶者更清晰看出周边路况。

而在公路驾驶途中，览拓者的变速箱给笔者留下深刻印象，丝滑的挡位选择赋予览拓者极佳的平顺性，方向盘的手感也属于很轻盈的那一类，这点区别于市面上的商用皮卡，览拓者开起来非常轻松，很像是一台SUV的驾驶感受。

动力性能上，览拓者不会给你很激进的感觉，充沛的动力柔和且平顺，油门踏板的调校属于偏轻的一类。览拓者全车共计127处声学隔音声包处理，怠速静音仅为37.5分贝，行驶在都市中，它的整车NVH表现也属于很优异的。

驾驶模式上，览拓者提供有经济、舒适、运动、雪地、越野五种模式，日常用车放在舒适模式是笔者最喜欢的，无论是代步、超车，都能够应对自如。值得一提的是，我们行驶在日常路况环境下，览拓者的油耗始终保持在10升/百公里左右，这对于一台自重超过2吨的皮卡车型已经算是非常好的燃油经济性水准了。