回顾2022年跌宕起伏的中国车市，最具迷惑性的，莫过于MPV市场。

一方面，在利好政策持续推出、消费者需求升级、家庭出游热潮等多重积极因素的影响下，车企不断加码，中高端MPV车型层出不穷，热潮涌现；另一方面，根据乘联会的数据，今年1-11月的MPV平均市场份额为4.6%，作为对比，2021年该细分市场的数据5.4%。

也就是说，当下中高端MPV市场只是表面火热，它并没有真正起到提振MPV市场销量的作用。究其原因，中国消费者对于车辆的需求往往是一车多用，最好是一台车便能扮演多种不同的角色，何况是拥有更多座位且空间更大的中高端MPV。正如眼下年关将至，MPV用户更多关注的是车辆的“家用”属性，能否满足全家长途舒适出行的需求；而在平常时节，则又希望车辆能够承接一定的商务接待职能。

可放眼当下，国内市场MPV车型的分工过于明确了，要么主打商务接待，要么是深耕家用市场，少有能两头兼顾的。换言之，目前市面上可供选择的大多数中高端MPV，尚无法全面满足用户的购车需求，除非消费者对该车的定位、用途足够清晰，否则就很有可能退而求其次，转而去购买同价位的多座SUV。

但退而求其次往往是下策之选。事实上，有这么一款MPV产品，它以简约豪华的设计为出发点，并通过多重科技、舒适配置的加持，以满足用户之于MPV车型多种使用场景的需求，充分诠释了何为“宜商宜家”的黄金平衡，它就是东风本田艾力绅。

舒适空间，款待每位乘客

其实对于手握30万购车预算的消费者而言，处在这个价位区间的中高端MPV，它们无论在配置、动力、尺寸亦或是乘坐舒适性上，基本都能给到用户不错的体验。但就像我们前面所分析的，因为车辆的定位、用途不同，许多中高端MPV只能照顾到一部分用户的乘坐需求，而无法面面俱到。

反观东风本田艾力绅，基于其4951/1842/1711mm的车身长宽高，同级领先的2900mm轴距，加之本田“空间魔术师”该有的实力，因此在MPV车型最重要的空间上，艾力绅自然能够充分发挥出主观能动性，进而兼顾各种家用、商务出行场景。

具体来看，在家庭出行场景中，艾力绅2+2+3的座椅布局，不仅能够轻松满足多口之家出行时对于座位数量的需求，同时东风本田“MM理念”还尽可能地将空间利用起来，各类经过巧妙设计的大小不一的储物格，给予全车乘员更多的用车便利。例如门板杯架、第二排置物台、副驾驶前方的仪表板收纳盒等等，另外全车包含无线充电在内，最多支持10个充电口，即便是满载出行，亦能够“款待”车上每一位乘客。

而在商务场景中，艾力绅配备了本田独有的魔术感应门，这时仅需轻轻手掌轻轻一挥，便能开启车门，搭配全新的金属迎宾踏板、真皮绗缝工艺门板等，渲染出独特的乘车仪式感。

与此同时，艾力绅车内第二排独立头等舱座椅拥有740mm超长滑轨，这时只要将第三排座椅收纳起来，配合椅背/脚托可调节可放平，艾力绅将摇身一变成为一台“四座”商务车，而新增的勃艮第红和白色的内饰配色，辅以座椅菱形缝线工艺，则是进一步彰显了车辆高雅、尊贵的格调。

除此之外，艾力绅百变的魔术空间，亦支持四座载物模式、第三排翻折“钓鱼”模式，实现了用户之于中高端MPV一车多用的核心诉求，是一款真正宜商宜家的全能MPV。

科技加持，助力无忧出行

随着行业内卷加剧，国内MPV市场也朝着智能化、网联化、节能化等方向创新升级，挑剔的中国用户自然不会满足于MPV车型所提供的多座大空间、驾乘舒适等基础属性。而本就属于高端定位的全新艾力绅与时俱进，经过三代车型进化，于智能、节能等硬实力上持续加码。

艾力绅采用了本田i-MMD混合动力系统，系统总功率158kW，电机总扭矩为315N·m，且得益于智能动力分配系统，全新艾力绅能够在纯电、混动和发动机直驱三种模式中实现无缝切换，这将使发动机负载减轻，故而在有效降低油耗（WLTC油耗低至6.17L/100km）的同时，可以更好地控制动力系统的噪声水平，从而带来更为流畅、安静且节能的驾乘体验。

值得一提的是，艾力绅最大续航里程可达900km，其出色的续航与油耗表现，亦能够在假期长途出游时，给予用户最省心的出行体验。

在新时代消费者普遍追求车辆智能化表现的当下，全新艾力绅还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，它支持AI智能助理、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等功能，可以将人车交互拓展至智能家居端，以智能化拓宽车辆使用边界。

而同样全系标配的Honda SENSING“安全超感”系统则是集成了ACC、CMBS、FCW、LKAS等目前主流的驾驶辅助功能，能够强化车辆的主动安全性能，以进一步降低行车风险，为用户行车安全保驾护航。

高保值率，成就行业标杆

当下，中国车市已进入存量竞争时代，汽车消费增、换购比重持续增加，因此消费者在做购车抉择时，车辆保值率亦成为重要参考项。

根据J.D.POWER发布的《2022中国汽车保值率研究报告》，东风本田艾力绅以67.5%的3年保值率，获得MPV车型第一名，这也是其自2020年以来，连续第三次斩获MPV车型保值率冠军。

实际上，高保值率车型除了被视作“理财产品”外，其更多体现的是广大用户对于该车型以及品牌的长期认可，这也是东风本田艾力绅被行业、用户冠以中高端MPV标杆车型的核心支撑之一。

一方面，打铁还需自身硬，艾力绅入华十年久经市场考验，其“宜商宜家”的均衡产品力，以及超强的产品可靠性，是它在车市极端内卷的当下，仍勇立潮头的关键；而另一方面，东风本田所构建的涵盖品牌力、产品力以及服务力等的综合企业体系，亦是铸就旗下车型高保值率卓越成就的基石。

另外必须要说的是，现在距离购置税减半政策退坡仅剩10天不到，而艾力绅全系均能参与购置税减半政策，因此在高保值率叠加购置税减半政策后，本就质价比拉满的艾力绅又变得更香了。

写在最后

最后，让我们回到文章开始的话题，中国消费者需要一台怎样的中高端MPV？

其实说到这里，相信在大家内心深处已经有了答案。毫无疑问，艾力绅所展现出的产品独特性，和它所具备的“宜家宜商”的黄金平衡，已然证明其在车辆设计、智能化、驾乘舒适性等方面均处在行业领先位置，能够助力用户实现品质生活，并不断为用户带来超越价值的用车体验。总之，若你手握30万购车预算，又打算购入一台中高端MPV，那么东风本田艾力绅将是一个非常不错的选择。