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技术立企,奇瑞科技DAY带来了哪些黑科技?
来源:买车网 编辑:张文瀚 2022-09-17 10:41:00 52929浏览

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上世纪九十年代,国内汽车市场风起云涌,彼时掀起的造车热潮正好似如今躬身入局新能源市场的造车新势力们。1997年,奇瑞在尹同跃的带领下开启了中国汽车工业的新篇章,从1999年奇瑞首台发动机点火成功,一路坚持正向研发的奇瑞汽车赢得“技术奇瑞”美誉。

风雨飘摇25年,奇瑞摘得过自主销冠宝座,也经历过转型期低谷。9月16日,奇瑞举办“瑶光2025 奇瑞科技DAY”活动,站在25周年新起点的奇瑞汽车,面对智能化、电动化转型变革,用一系列黑科技、新战略、新规划来告诉世人:有技术,走到哪里都不怕!

“瑶光2025”战略启动,奇瑞的转型之旅

每年的特斯拉AI Day都是全球科技粉儿们的“节日”,定位科技公司和综合性能源公司的特斯拉每年都会在AI Day上拿出最前沿技术,比如去年的D1芯片服务于Dojo超级计算机,特斯拉的人形机器人吸引业界极高关注。

与特斯拉同为技术立企的奇瑞汽车同样在“瑶光2025 奇瑞科技DAY”上拿出了一系列黑科技,新一轮技术革命正在重塑产业格局,身处新旧赛道转换的关键节点,奇瑞有哪些新战略要面向汽车行业呢?

当奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华启动“瑶光2025”前瞻科技战略,奇瑞的岚图揭开面纱,该战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域,奇瑞将以此为基础,全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术,构建面向新时代的技术创新链。

高新华进一步介绍:未来5年,奇瑞计划研发投资1000+亿,培养研发人才20000+人,建立300个瑶光实验室,支持交叉科学和跨界技术研究。

奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示:“瑶光2025”战略是奇瑞紧扣行业发展脉搏,积极迎合泛中心化需求,创新创业的一次勇敢尝试。它是企业“科技跃迁”的重要战略支撑点,也是奇瑞加速向全球科技公司转型的“冲锋号”和“宣言书”,更是奇瑞进阶向上,承载民族品牌向上使命和担当的一次勇敢攀登。

GENE(基因)概念车首秀,奇瑞的传承与革新

活动现场,奇瑞专设了“新能源”、“黑科技”等展区,包括全新智能混动架构、多功能滑板平台、智能飞行座舱、EEA5.0等诸多在新能源和智能科技领域领先的创新技术逐排陈列,展示了奇瑞多年深耕技术的成果。

这其中智能飞行座舱绝对是大家关注的焦点,作为奇瑞最新研发的新一代智能座舱,它的内部采用了独创的可变轴距环抱式两座星云座舱布局,座舱轴距可变,当座舱为最大轴距的时候,驾驶员会和后排座位平齐,可以和后排乘员互动。同时,座舱还采用超大OLED屏幕技术,厚度仅7mm,突破了安装厚度和不能定制化显示图像等技术痛点。

那么有人一定会问:奇瑞最前沿技术应用落地的产品在哪儿呢?

活动上首秀的GENE(基因)概念车便是奇瑞交出的答案。GENE概念车采用了对开门设计以及豪华大4座的空间布局,科幻前卫的造型设计未来感十足,贯穿式灯组和中央LOGO都可点亮,保险杠带有“GENE”字样标识来凸显身份,根据奇瑞介绍,GENE概念车的外饰车灯由现实模式(real-主动驾驶)和元宇宙模式(meta-自动驾驶)构成,可以根据使用需求进行切换。

用奇瑞的话来说:GENE概念车核心设计出发点是配合奇瑞“理工男”的全新形象。从已知的信息来看,GENE概念车拥有5米车长、2米车宽和1.75米车高,新车动力系统采用电动+太阳能,车内的曲面27寸环抱屏幕搭载了奇瑞的 “ Galaxy Ecosystem” 银河生态交互系统。

GENE概念车奠定了奇瑞未来新车的设计趋向,展示出无限可能。

销量持续攀升,奇瑞凭借技术突围而出?

全面开启加速转型模式的奇瑞在市场销量、产品品质和用户口碑三维度均实现大幅提升,根据最新8月销量数据显示,以技术见长的奇瑞迎来大爆发,8月份,奇瑞集团销量超过14万辆,同比实现翻一番,这也是奇瑞连续三个月月销突破10万辆。按照乘联会的企业销量快报排名,奇瑞汽车仅位于比亚迪、一汽-大众之后,位列第三名。

细分至各板块,销量支柱奇瑞汽车8月销量达10.7万辆,同比增长132.3%,两大主力产品瑞虎8和瑞虎7已经在过去的8月里双双突破10万辆大关。奇瑞集团能够实现销量突飞猛进,最大的功臣在于新能源板块,数据显示,奇瑞新能源1-8月累计销售16.64万辆,同比增长200%,以奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋为代表的新能源乘用车在各自细分市场均占有较高地位。

销量攀升的背后是奇瑞深耕技术的成果,突破技术壁垒已成为奇瑞刻在骨子里的使命,通过“瑶光2025 奇瑞科技DAY”活动,奇瑞再次展示技术领域的前瞻布局。作为一场科技盛宴,技术是奇瑞的立足之本,活动现场,汽车节能环保国家工程中心正式揭牌成立,未来,奇瑞仍将持续研发投入,围绕新能源汽车发展“卡脖子”技术和“双碳”目标展开深度研究,推动行业核心技术破题攻关,继续扮演“理工男”形象,为中国汽车行业添砖加瓦。

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