在坊间印象里，浮现在脑海中的英系品牌总是那么地“不接地气”，但不得不说，无论劳斯莱斯、宾利的奢华与贵族范儿，还是路虎所兼具的越野与豪华气质，鲜明的品牌标签在全球车圈都独树一帜，而最能继承英伦运动基因的品牌，那一定属于刚刚加冕百周年的捷豹。

翻开捷豹的品牌阅历，从首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，到征战勒芒24小时耐力赛，再到今年4月份Formula E罗马站创造双连冠，历史的传承与进化，可谓将赛道基因早已融入品牌精髓里。时至今日，捷豹的运动基因依然流淌在几款在售车型之中。

8月9日，以“执迷高能 纵擎非凡”为主题的“2022捷豹英仕挑战赛”正式开启，参加这次比赛的主角分别是XEL和XFL这两款车型。之所以选择这两款车出战，原因在于它们不仅采用了源自赛道的设计与科技，更以兼具空气动力学的造型设计和跑车级的动态性能，成为家族销量的主力担当。

值得一提的是，XFL和XEL作为捷豹路虎与奇瑞汽车合资投产的“本土化”车型，两款车均诞生于常熟生产基地的全铝车身车间，其车身的铝合金材质占比达到75%，在具备出色的豪华感和运动性的同时，赋予驾乘者十足的安全保障。

在豪华中大型轿车这一级别市场上，XFL以优雅动感的设计，及表里如一运动气质，一直是同级车型当中独树一帜的存在。无论是车上随处可见的经典标识Monogram连续纹样图案，还是设计灵感源于伊丽莎白手杖的水晶换挡杆，每一处都令驾驶者的驾驶欲望一触即发。

在动力表现上，这辆XFL参赛车型采用了自研的英杰力2.0T发动机，能够实现221千瓦的最大功率和400牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅为6.4秒，低速响应更加灵敏；与此同时，该车搭载的四驱系统，能在165毫秒内提供连续可变响应，在带来出色的稳定性和牵引力的同时，配合ADAS智能驾驶辅助系统的加持，即使作为一辆轴距超3.1米的大车，依旧赋予车身从容镇定的驾控能力。

而XEL作为豪华中型车的重要一员，同样将捷豹品牌以驾控而生的运动基因，发挥得可圈可点。首先在设计上，该车以流线型车身、经典的溜背造型，以及钻石切割轮圈，铸就了富有英伦范儿的高颜值；在科技化配置上，车内搭载了基于InControl OS 2.0信息娱乐系统的车载天猫精灵语音助手，与实用兼顾科技美学的五屏联动人机交互系统相辅相成，为驾乘者带来数字化出行新体验。

在以动态性能为前提的硬件水平上，XEL除了采用捷豹引以为傲的铝质智能车身架构以外，在设计结构上还采用50:50的车身配重比，以及跑车级铝制双叉臂前悬挂，其目的就是帮助驾驶者在过弯时，车辆能够带来更精准的转向、更稳健的抓地力以及灵动的操控；不仅如此，该车还配备了同级独有的全系可调动态模式、ASPC 全路况自适应控制系统等驾驶辅助配置，赋予驾驶者更充足的驾驶信心。

从2016年首季开赛以来，“捷豹英仕挑战赛”此次已来到第6季，该赛事也成为捷豹品牌驾控水平展示的核心平台。本季挑战赛传承了前5季的赛道元素，设立了“驾能挑战”和“视能挑战”两大任务。

其中，“驾能挑战”主打极速驾控，让体验者在赛道上感受车辆喷薄而出的强劲动力；而“视能挑战”则延续捷豹专属的“智能芯跳竞技赛”，不仅要以最快的速度征服弯道，还要灵活闪躲障碍物，充分激发出两款车源自赛道的运动潜能。

总结：从未来的品牌战略来看，捷豹对智能科技的汲取及对运动基因的传承，可以说是“重塑未来”全球战略的重要构成内容。买车网Buycar了解到，早在去年2月，捷豹路虎就通过以设计赋能，诠释了对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局。其战略主旨就是将可持续发展将视为捷豹路虎新现代豪华主义的内核，在全面电动化的基础上，通过无与伦比的英伦设计、先进的互联科技、尊享的服务体验，进一步打造独具特色的双品牌。

实现新现代豪华主义的愿景，需要通过创新注入源源不断的新鲜血液，这适用于任何一个豪华品牌。捷豹路虎官方表示，未来在“重塑未来”全球战略指引下，捷豹将持续聚焦用户需求及市场变化，以极具情感魅力的设计语言与开创性的智能科技，为消费者带来更多与时俱进的产品选择。