七夕今宵看碧霄，牵牛织女渡河桥。
家家乞巧望秋月，穿尽红丝几万条。
七夕，又称“乞巧”，不仅是中国传统节日，更因有牛郎织女鹊桥相会的传说而变得浪漫多彩。古时文人墨客以诗词抒情言志，描述这世间的美好情愫。而今的人们则拥有更多表达爱情的方式，一捧鲜花、一封礼物、一件衣裳、一顿佳肴......但是别忘了，爱情的“完美结局”是什么——七夕，不只是小年轻们口中的浓情蜜意，更应该体现出一个幸福家庭的“浪漫关怀”。
近年来，大部分消费者在买车时，都将满足家庭为单位的出行需求，放到最为重要的位置。在快节奏的工作之余，回归家庭、回归亲子时光，享受这种慢节奏才是生活的真谛。而在中高端MPV市场，东风本田艾力绅的热销就是一个绝佳的例子：2021年艾力绅取得了同比增长20%的佳绩，这在存量时代是十分难得的。如今，全新艾力绅以全面焕新的姿态来到了消费者面前，作为一款立足国内市场10年之久的老牌MPV，全新艾力绅又是如何诠释“高端款待”的精神内核的呢？
内外兼修的“高端款待”
首先，笔者认为最容易让人感知到的还是视觉层面，全新艾力绅通过一系列精妙绝伦的设计，为消费者带来了高端视觉体验。新时代的汽车，是一张代表车主形象的名片，除了体现工具属性，还要彰显车主的品味。更重要的是，一部车对于整个家庭来讲，已经成为他们的第二个生活空间。
多维度的需求，就更能看出全新艾力绅“高端款待”精神内核中的巧妙设计。为了让家庭出行更具高级感，全新艾力绅从大气的外观、舒适的内在以及高端的功能体验上，均体现出“人性化至上”的极致考量。
设计师为全新艾力绅打造了一套更符合其身份的前脸：大尺寸的进气格栅，采用熏黑设计为主，辅以竖向排列的矩阵镀铬饰条。再加上厚重霸气的发动机罩，在展露强大气场的同时，全新艾力绅还能给到家人们浓浓的安全感。
作为一个对赛车有着执念的品牌，全新艾力绅还“出格”的加入了运动包围。这对于一部MPV来讲绝对是个大胆的举措，谁说“奶爸”就没有一颗“运动的心”？此外，上下两段飞翼式装饰条还与前脸遥相呼应，让整个车头显得越发精致。
来到侧面，平直的车顶线条、倾斜角度较大的A柱，勾勒出流畅且动感的车身。18英寸银灰切削多辐轮圈，带来了饱满敦实的视觉享受。而尾部采用了全新熏黑LED灯组，中间搭配一条贯穿式镀铬饰条，让车尾看起来同样变得更加精致了。
全新艾力绅的长宽高分别达到4951/1842/1711mm，轴距为2900mm。不仅车外看着极具冲击力，而且车内还有宽敞奢适的空间、第二排舒享头等舱座椅来“款待”你的家人。在全新菱形绗缝工艺饰板、全新升级的7英寸液晶组合仪表和10.1英寸悬浮式中控大屏等设计元素的映衬之下，全新艾力绅做到了真正的“内外兼修”。高级视觉享受从外观一直延续到车内，让每一位乘员都能体会到专属的“高端款待”。
智能+安全，独到而精炼
科技智能配置的运用，的确能让用车体验变得更加便捷和安全。但是，盲目堆砌配置反而过犹不及，把功能搞得“眼花缭乱”并非人性化的体现，甚至有引发误操作的风险。而全新艾力绅，并没有一味追求所谓的“堆料”，它更关注的是从多场景出行体验出发，将智能与安全配置做到独到而精炼，把“好用”、“易用”、“实用”放在首要位置。这便是全新艾力绅的另一层“高端款待”，就像独孤求败手中的木剑，看似大巧不工却威力巨大。
在保障全家安全出行的维度，全新艾力绅祭出了最新的Honda SENSING安全超感系统，集成了带低速跟随功能的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、FCW预碰撞警示、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、LDW车道偏移预警和TSR交通标识智能识别等多个主流驾驶辅助功能。这些功能可以覆盖城市、高速等大部分用车场景，不仅让驾驶变得更加轻松，而且还能有效提升行车安全。
此外，全新艾力绅还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，集成精准智能导航、智能语音助手、便捷电子支付、OTA升级等丰富功能。值得一提的是，这套车机还支持车家互联，通过天猫精灵就能控制智能家居。比如，可以通过车机提前打开家里的净化器，这样回到家就能立刻享受清新的空气。更加贴心的是，通过智能手机还能清楚看到爱车在停车场的具体位置，这样去商场购物时也不用担心“寻车难”的问题。
诚然，“感性”容易让人“一见钟情”，但在全生命的用车周期中，更需要“理性”的对待。因此，为全家带来智能、安全、舒适、便捷的出行体验，才是全新艾力绅展现“高端”质素的关键。
“高能低耗”，完美的解决方案
跨入2022年，似乎主流汽车品牌都搞明白了一件事：一面是持续上涨的油价下，纯燃油车陡增的用车成本；另一面则是看似“省钱”的纯电车，却要面对续航焦虑以及节假日出游的充电焦虑。综合来看，目前最“完美”的解决方案依旧是走混动技术路线。所以，2022年也被称为“混动元年”。
只不过，那是针对自主品牌来讲，而本田早已在混动之路上浸淫多年，全新艾力绅所搭载的本田第三代i-MMD混动系统，成为了它逐鹿高端MPV市场的一大差异化优势，也是“高端款待”最为核心的价值体现。
这套混动系统由一台最大功率107kW，峰值扭矩为175N·m的2.0L阿特金森循环发动机，加上E-CVT双电机组成。在发动机和驱动电机的高效组合下，全新艾力绅的综合功率能达到158kW，这已经超过了不少2.0T涡轮增压发动机的动力水平。
最为精妙的是， 本田第三代i-MMD混动系统将驱动电机推向了“C位”，从而减轻了发动机的负荷。在绝大部分场景中，强大的电机就能满足驾驶者的动力请求，发动机能够始终工作在最为高效的转速区间，不用担心“浪费”燃油。有了这套混动系统的加持，全新艾力绅WLTC工况综合油耗仅6.17L/100km，加满一箱油综合续航可达900km。
这套混动系统还可以在纯电、混动以及发动机直驱三种模式之间无缝切换。在起步及中低速工况时，进入纯电模式，不仅能有效节能，还可以获得纯电车般灵敏的动力响应。如果在高速工况下需要快速超越前车，发动机则会全力带动发电机发电，为驱动电机提供最强动力保障。正是由于这种“以电为主”的特性，让全新艾力绅具备“高能低耗”的同时，还能带给全员静谧、舒适的“高端”驾乘体验。
鹏友说：
正如前文所讲，艾力绅作为一款立足国内车市10年的老牌MPV，销量的爆发更加说明了中国经济已经进入一个全新发展的新阶段，中国的精英人群也在不断壮大。全新艾力绅以“高端款待”为精神内核，通过不断进化来满足新时代对于一部高端MPV的定义。机遇一定是留给做好准备的那个人，这个道理同样适用于波云诡谲的国内车市。今年下半年，国内车市将进入疫情后时代的反弹黄金期。一方面，全新艾力绅“打铁自身硬”；另一方面，按照6月初实施的购置税补贴标准，全新艾力绅全系还可享受到购置税减半优惠。所以笔者相信，完美契合各种用车场景的全新艾力绅，将以高端MPV标杆的姿态，去迎接新一轮的销售“旺季”。
未登录
车友评论0人参与
