现在有个词很火：内卷。其实“内卷”这个词不是最近新出的（去年就有了），只是最近……切身实际的感受到了！在当下这个时代，内卷已经体现在大家生活的方方面面，好像一停下来，就会被别人甩在后面，甚至被“抛弃”，尤其是在汽车圈儿，更不给你喘息的机会。

随着汽车消费日趋年轻化，汽车市场的消费主力也从80后、90后转变为了我们现在所说的Z世代，在他们看来，品牌、驾控不再是购车的唯一标准，他们追求个性，有着自己的一套评判标准，套娃、模仿、显然已经不再适合他们。

年轻人到底需要一款怎样的SUV？

这应该是很多车企都在思考的核心课题。众所周知，SUV热正在席卷国内汽车市场，但经过多年的发展，这个千万级的市场已进入消费迭代升级、多元化竞争的局面，其中SUV市场从越野车发展到SUV再到城市SUV，而同质化逐渐成为市场的一大趋势，越做越大的尺寸，越来越夸张的设计，越来越复杂的元素，各种套路交织在一起，看似百花齐放，实则都在向着一个方向走上同一条路。

基于此背景，本田开发了一款全新的、给年轻人释放个性、自我满足愉悦的SUV——致在ZR-V，一款为年轻新世代推出的产品。在本田看来，SUV市场的破局，是吸引消费者，而不是迎合消费者。

第一眼看致在ZR-V你会觉得它“高级到不像个紧凑型SUV”，甚至有点豪华车的样子，美媒《Cars.com》认为：ZR-V的颜值是比较高级的，尤其是流畅的车后门曲线，视觉效果媲美奥迪Q3，国内媒体更喜欢拿它和Macan相比。不管怎么说，致在ZR-V的设计算是成功了，让大家有了越级的感官体验。

不同于一些车型用花哨、夸张的外观设计，致在ZR-V用舒展的线条、有力的曲面来塑造独特的视觉感官，大尺寸的中网占据了前脸较大面积，内部为蜂窝状设计，下方两侧C字型的设计起到了不错的装饰效果。

值得注意的是，不同于本田的其他产品，致在ZR-V将“H”标放置在引擎盖上，这一设计正是致敬了本田的NSX、S2000、CR-Z等经典车型。

车身颜色方面，新车配备两款同级少有的独特车色，远山岚、炽热黄，前者质感深邃如北欧森林，后者彰显着本田热血、激情的运动气质。

对于国人来说，尺寸永远是衡量一款车的重要标准，即使放在Z世代也是如此，作为定位于缤智与皓影之间的紧凑型SUV，致在ZR-V的尺寸规格显然是越级的，新车长宽高分别为4568、1840、1621毫米，轴距则达到了2655毫米，基本与皓影持平（2661毫米）。

以往提到入门级合资SUV，内饰给人的印象多是“廉价”，整体的塑料感较强，至于配置方面更是不忍直视。但在致在ZR-V身上，这些印象将不复存在，甚至有着那么些豪华气息。

进入到车内，新车采用了“Simplicity and Something”设计思路，不谈设计如何，光是这车内用料就够他吹一波的了。可以看到，致在ZR-V内饰基本都采用了软质材料包裹和镀铬装饰件，而珠光漆高级内饰软材也是Honda在中国市场的首次使用，这样的待遇就连皓影也不曾拥有。

配置方面，致在ZR-V更是不留余力，配备了12扬声器的BOSE豪华音响、全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、悬浮式触控屏、同级少有的卡片式钥匙、静电触摸式后排车顶灯、隐藏式集成前雨刮设计，成功诠释了什么叫做豪华的根本是舒适与自然。

另外，致在ZR-V采用了新开发的人体工学座椅，织物/皮质的双拼座椅还采用了业界少有的刺绣工艺，造价高于真皮；同级少有的后排侧隐私玻璃，通过特殊涂层可实现暗色效果，在炎热的夏天能够有效减少阳光照射，提升了车内的舒适性与隐私性，种种细节都在表明，这一次的致在ZR-V更加注重品质感营造。

坊间戏称，本田买发动机送车，足见本田在动力层面的造诣。致在ZR-V全系标配1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是响应能够媲美AT/DCT变速箱的CVT变速箱。

值得一提的是，致在ZR-V还使用了轻量化高强度铝合金副车架，要知道这可是豪车上才会使用的材料，而雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，则保证了更舒适的驾乘品质。

作为一款紧凑型SUV，一款拥有品牌积淀的产品，这样的致在ZR-V将预售价格定在了16.8万元，这是很多人都没有想到的，毕竟无论是内饰所营造的氛围还是整体的配置，都让其远超同级产品，不得不说，他真的太卷了！

10年前主流购车需求是空间、实用、价格低廉。来到95后、00后为主的新世代，他们完成了从实用主义到享受主义的转变，在原有需求的基础上，又增加了个性与品质感。致在ZR-V独树一帜的设计、略带豪华的内饰氛围，让其不仅仅是一辆出行工具，更是一个可以彰显年轻人个性、品位，并与年轻人心生共鸣的搭档。